不相信2.0T B级车才6个多油？实测直接打脸同事( 三 )
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这个时候的自动启停功能就起到了一个很好的节油作用 ， 特别是在拥堵的路况下 。 同时整体的启动动静也没有那么明显 ， 所以我们也比较喜欢使用这个功能 ， 并没有一上车就关闭 。
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临江大道到广州大道南这段路极其拥堵 ， 最终 ， 原本50分钟的路程花了我1个半小时 ， 测试的表显油耗锁定在12.8L/100km 。 对比他的阿特兹有时候都能开出15-16L/100km的油耗水平出来 ， 此时阿行已经很满意这油耗 。
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就在我们下定结论结束打赌的时候 ， 阿南认为市区加郊区等综合路况 ， 才能真正体现一辆车的实际油耗水平！于是在第二天下午的时候 ， 阿南将最后的测试路线就选择萝岗区的香雪地铁站 。
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出发一会 ， 路途当中就看到了剐蹭意外事故 。 虽然剐蹭程度不大 ， 但是两辆车均在超车道上 ， 造成了大面积的拥堵路段 。 面对这种情况 ， 我们也只能走走停停 ， 平时大概几分钟的路程 ， 却要走上20来分钟 ， 不难想象 ， 这样的行驶路况很容易让油耗在短时间往上升 。
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来到高速路段 ， 阿南将转速保持在1500转左右时 ， 这个区间正是发动机最佳的舒适区 ， 除了轻松地输出动力性能之外 ， 也非常有利于燃油经济性的发挥 。
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由于受到前半段拥堵塞车的影响 ， 我们到达香雪地铁站最终的油耗为8.3L/100km ， 但这个成绩其实是在我的意料之中 ， 我对凯酷（K5）有信心 。
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模拟日常三种不同驾驶路况 ， 高速、拥堵市区、市区加郊区等路段 ， 凯酷（K5）的百公里油耗分别为6.5L、12.8L、8.3L ， 每种路况下的实际油耗表现都十分出色 。 两位同事刚开始还不相信 ， 现在亲自体验完 ， 结结实实地打脸了 。
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拥堵路况、驾驶风格这些客观因素 ， 多多少少都会影响到油耗的最终实际表现 。 但影响油耗最为根本的则是发动机和变速箱的技术底蕴以及之间配合的默契程度 ， 这台凯酷（K5）搭载的2.0T发动机分别坐拥240马力的最大功率和353牛·米的峰值扭矩 ， 账面数据不错的前提下还能发挥出良好的经济性 。 凯酷（K5）这个油耗表现 ， 确实可以展（xuan）示（yao）一番 。
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当然 ， 这仅仅是一次非常规油耗测试 ， 虽然驾驶风格不尽相同 ， 但这些油耗的实际表现却能给我们一个好的参照意义 。 也许阿南的行驶路况更加符合时下大部分消费者的出行实际情况 ， 高速顺畅道路和和市区尤为拥堵路段情况下所得出的油耗水平并没有前者的参考意义那么高 。 但我们看到2.0T的发动机排量 ， 并且接近5米的合资B级轿车 ， 起亚凯酷（K5）在燃油经济性真的能给我们很大的惊喜 。
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