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潍柴2020年产销发动机突破100万台大关( 二 )


潍柴深耕内燃机行业70余年 ， 在柴油机的制造和研发领域底蕴深厚 ， 10年累计研发投入超过300亿元 ， 聚集全球高端人才 ， 不断对关键核心技术发起攻关 ， 实现了在柴油机行业自主创新的跨越式发展 ， 推动实现了商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破 ， 补齐了中国在这三大领域的核心技术短板 ， 推动中国柴油机产业链不断向高端迈进 。
在潍柴的科技版图里 ， 除了传统的柴油发动机 ， 高端大缸径发动机、燃料电池、控制策略、智能网联等也已“崭露头角” ， 并牢牢掌控相关核心技术 ， 成功筑起了新科技、新业态的“新护城河” 。 尤其是在新能源领域 ， 潍柴整合全球资源 ， 构筑起了“混合动力+纯电动+燃料电池”为一体的新能源动力总成 ， 为抢抓新能源新一轮“风口”机遇储备了雄厚的技术力量 ， 成功完成了业务结构的调整 。
产业升级赋能山东装备制造
潍柴一手抓主业 ， 一手抓转型 ， 在传统动力跨越“百万台”大关的里程碑时刻 ， 产业转型升级亦取得了可圈可点的成绩 。
高端装备是山东省“十强产业”之一 ， 也是新旧动能转换的突破点和发展方向 。 日前 ， 山东省委发布“十四五”规划和2035年远景目标的建议 ， 提出先进制造业强省建设要实现重大突破 ， 动力装备、海工装备等竞争力进入全国领先行列 ， 形成一批具有全球影响力的产业集群、领航型企业和知名品牌 。 潍柴作为山东发展“十强产业”、推动新旧动能转换的主要承接者 ， 近年来 ， 不断加速布局新业态、新模式 ， 培育新动能 ， 为山东装备制造业高质量发展注入新引擎 。
“新业态”率先落地 。 2020年 ， 潍柴两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线建成并投产 ， 并在潍坊、济南、聊城、济宁成功推广300余辆氢燃料电池公交车 ， 累计运营里程超过400万公里 。 同时 ， 潍柴积极发挥龙头带动作用和集团产业链协同 ， 加速城市物流、港口运输等应用场景的燃料电池重卡发动机的技术研发及商用化落地 ， 为山东建设“氢能社会”探索出了新道路 。
“新制造”走在前列 。 智能制造是发展先进制造的主导方向 ， 潍柴不断加快制造数字化转型 ， 形成了以快速设计为导向的智慧研发体系、以用户体验为核心的智慧车联网、以精益为导向的智能制造和产品全生命周期智慧质量管理 ， 实现了企业端到端全价值链的打通 。 2020年潍柴成功入选由世界经济论坛组织评选的全球“灯塔工厂” ， 标志着潍柴正式进入全球智能制造“第一方阵” 。 2020年2月12日 ， 潍柴（潍坊）新百万台数字化动力产业基地率先开工建设 ， 打响全省重大项目建设第一枪 。 该项目的实施不仅将继续稳固潍柴传统优势业务领先地位 ， 同时对山东发展先进制造业具有重要的示范意义 。
“新模式”先行先试 。 潍柴不仅在前端市场突飞猛进 ， 在终端市场亦大胆创新、主动作为 ， 围绕后市场商业模式创新 ， 全力打造“服务型制造” ， 创新服务渠道、延展服务周期、整合全要素服务资源 ， 在发挥巨大的保有量优势前提下 ， 构建全周期、全系列的后市场服务体系 ， 剑指打造500亿元规模的后市场业务 ， 持续深挖产业链价值空间 ， 全面完成产品结构、业务结构和区域结构调整 ， 为山东装备制造业“模式创新”做出了有力的示范和带动 。
新目标激荡新动力 ， “十四五”大展宏图 。 “‘十四五’期间 ， 我们要坚定不移将装备制造业作为全省经济振兴的主轴线 ， 特别是要在传统装备制造向高端装备制造转型升级过程中 ， 培育形成汽车、高端农业装备、高端工程机械三大产业集群 ， 打造一大批产业链上的高端品牌 ， 为山东装备制造发展作出新的更大贡献 。 ”潍柴集团董事长谭旭光表示 。 （CIS）


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