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担责|高速公路上演惊魂“夺命9秒”，三死两伤谁该担责？

刘某停车高速公路担责华某


这是一个先喜后悲的故事 。
2017年农历小年夜 ， 在上海工作的刘某和常某夫妇及张某一起拼车自驾回老家过年 。
当晚10时左右 ， 刘某驾车行至京沪高速公路苏州段时 ， 遭遇华某驾驶重型仓栅式货车追尾 ， 事故造成刘某及车内乘坐人常某夫妇当场死亡 ， 乘坐人张某与华某的家人受伤 。
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事故发生后 ， 公安交警部门出具《交通事故证明》 ， 认为华某驾驶的后车行驶过程中 ， 对前方路面情况疏于观察 ， 且遇情况未及时采取有效措施 ， 其行为违反了道路交通安全法的相关规定 。
事发前刘某驾驶的前车有近似停止状态9秒的情况 ， 以目前的证据尚无法查实其停车原因 ， 且该原因是认定该起事故责任的重要因素 ， 故无法认定双方当事人对本起事故应承担的责任 。
刘甲等四人作为前车驾驶员刘某的法定继承人向法院起诉后车的驾驶员华某、挂靠单位A公司以及投保的保险公司 ， 要求支付各类赔偿金等共计182万余元 。
一审法院认为交警部门虽未对该起交通事故的责任作出认定 ， 但后车行驶途中疏于观察 ， 遇前方突发情况又未及时采取有效措施 ， 前车事发前处于近似停止状态 ， 故双方在事故中均存在一定过错 ， 综合双方过错程度 ， 由前车和后车各负事故同等责任 ， 并据此赔偿刘甲等继承人损失 。
一审判决后 ， 刘甲等人向上海二中院提起上诉 。
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二审中 ， 前车停止9秒这一事实引起了我们的注意 。 它为什么要在高速公路上停车9秒？当事人已经辞世 ， 这个问题是否还能查清？
我们仔细翻阅了交警部门的现场勘查笔录、交通事故车辆技术检验报告 ， 以及司法鉴定机构出具的司法鉴定意见书 ， 发现司法鉴定意见书中记载在刘某驾驶的前车停止约9秒的同时 ， 其前方的车辆在刘某停车的前4秒也处于近似停止状态 ， 之后沿道路向前低速行驶 。 现场勘查笔录及交通事故车辆技术检验报告还记载了刘某驾驶的前车档位4档、转向灯开关双闪位置等情况 。
根据上述材料 ， 我们推断当时的情况应是刘某的前方车辆因故停车 ， 刘某紧急刹车 ， 并且打开双闪警示其后面车辆 ， 但在前方车辆恢复低速向前行驶后5秒即被华某驾驶的后车追尾 ， 而此时刘某驾驶的前车尚未及时起步 。因此 ， 刘某的停车状态非其存在故意或者过失所致 。
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合议庭讨论认为 ， 虽然囿于目前证据 ， 不能确定刘某前方车辆的信息 ， 也无法得知其停车原因 ， 但刘某因前方车辆停车而被动停车的分析认定有充分依据 ， 与交警部门的认定也并不冲突 。 机动车之间发生交通事故的 ， 由有过错的一方承担赔偿责任 ， 受害人自身有过错的才可以减轻加害人的责任 。 在没有证据表明刘某有过错的情况下 ， 不能减轻华某的责任 。
二审最终判决刘甲等人诉请中超出保险理赔外的合理部分由华某作为直接侵权人承担赔偿责任 ， A公司承担连带责任 。
案件办结后 ， 我的心情依然是沉重的 。 车祸猛于虎 。 一起交通事故三死两伤的后果 ， 直接导致两个原本幸福美满的家庭支离破碎 。
作为法官 ， 我深感责任重大 ， 必须抽丝剥茧查明事实 ， 才能判断是非、厘清责任 ， 履行好自己的职责 。
另外 ， 我也希望驾驶员看清前行道路 ， 握好手中方向盘 ， 保持安全距离 ， 确保行驶安全 ， 让“夺命9秒钟”不再重现 。
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