大货车“死亡盲区”太可怕,小轿车被推出500米
不论是大型车辆还是小型车辆
都会存在驾驶盲区
而大货车的视觉盲区往往是
交通参与者最害怕也是最致命的
“珍爱生命 , 远离大货车”
这说法大家应该都听过
但往往有一些人会觉得
只要自己遵守交通法规就好
其实并不尽然
大货车的盲区比你想象的可怕得多
大货车涉及的交通事故
【大货车“死亡盲区”太可怕,小轿车被推出500米】死亡率高
这跟大货车吨位大、制动距离长、视觉盲区大
都有关系

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(大货车行车记录仪)
4月4日上午10时许 , 高速交警台州支队五大队民警接到报警:G1523甬莞高速宁波方向137KM处发生事故 , 情况比较紧急 。 民警赶到现场 , 发现大货车停在应急车道 , 小轿车逆向顶在它的左侧车头处 , 万幸双方人员平安无事 , 但看起来受惊不小 。

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经询问得知 , 当时小轿车司机柴先生正常行驶在第三车道 , 突然一大片阴影落下 , 他发现自己控制不了车辆 , 然后就被迫横行 , 并且方向越来越偏 , 最后掉了个头 , 被逆向拖行了500多米 , 当大货车靠边停车时 , 柴先生和妻子腿都软了 , 有劫后余生的庆幸 , “我当时都吓死了 , 狂按喇叭 , 但是他好像听不到 。 ”

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大货车司机刘先生表示他当时准备从第二车道变更到第三车道 , “我没看到他们 , 我以为自己轮毂出问题了 , 我就想着停下来看看 。 下来一看下面顶着一辆车 , 我腿也软了······”

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柴先生是2月份新提的车 , 本来和妻子计划趁着清明高速免费通行的机会去三门游玩 , 谁知道“飞来横祸” , 妻子一直在后悔中 , 早知道就不出来了 。
什么是“内轮差”?
它是指车辆转弯时前内轮与后内轮转弯半径之差 , 也即下图中的黄色区域 , 这可是传说中的“死亡地带”!

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你以为大货车转弯时的路径是这样的

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实际上它的路径是这样的
如果其他交通参与者
不慎停留在内轮差盲区中
后果将非常严重

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如何避免大货车内轮差“吃人”
非机动车和行人
? 在道路上通行的时候 , 应尽量和大货车保持足够的安全距离。 特别是在交叉口 , 要特别注意右转的大货车 , 不要抢先超越正在转弯的大货车 , 不要让自己处于大货车“内轮差”区域内, 防止发生碰撞事故 。
大货车驾驶人
?转弯前应及时减速 , 多观察周围情况。 一定要小心慢行 , 不要抢行 , 保持低速 , 多观察车身周围的情况 , 确保车身周围没有危险因素再前进, 可在一定程度上避免此类事故 。
? 转弯时尽量转大弯 , 与人行道、路缘石保持一定安全距离。
? 加装盲区摄像头或者凸面小圆镜, 减少视觉盲区 , 在行驶过程中多注意观察 。
? 一旦出现事故 , 及时刹车。
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