基建狂魔又出手了……
双向10车道 ，
【基建狂魔又出手了……】设计时速为100公里，
主塔高279.5米，
是世界上最高的“A”型塔 ，
相当于100层楼 的高度 。
4月30日零时 ， 武汉四环线全线通车运营 。
作为其中的控制性工程——
桥宽达48米 的武汉青山长江大桥也随之通车 ，
这座“最宽长江大桥 ”正式投入使用 。
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“全长7.548千米的青山长江大桥 ， 是武汉市的第11座长江大桥 ， 比武汉沌口长江大桥还宽两米 ， 是目前跨越长江桥面最宽的桥梁 。 ”全国工程设计大师、中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义介绍 ， 青山长江大桥是按重载交通、高速公路标准设计的大桥 。
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大桥施工方中铁大桥局介绍 ， 青山长江大桥主跨达到了938米 ， 是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥 。 这种桥型的主桥钢梁没有横梁支撑 ， 依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态 ， 显得较为独特 。
“发生大风或罕遇地震时 ， 全漂浮斜拉桥可不受桥墩约束极大限度纵向摆动 ， 顺着拉索方向‘荡秋千’ ， 避免结构共振 ， 达到抗震消能的最佳效果 。 ”中铁大桥局武汉青山长江大桥项目经理刘承亮说 ， 当桥梁发生温度变形或正常的徐变变形时 ， 相互脱离的悬浮结构也能避免桥中产生过大的内部应力 。
为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求 ， 青山长江大桥建设中采用了一系列智能化、装配化施工工艺与设备 。 同时通过吹砂筑岛8400平方米 ， 将大桥主墩基础水上施工变为陆地施工 ， 大幅提升了施工效率 ， 为同类型大型基础设施建设积累了宝贵施工经验 。
据了解 ， 青山长江大桥位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间 ， 通车后将成为武汉新的公路货运快速通道 ， 进一步优化武汉“环线+射线”路网结构 ， 对增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义 。
采访人员：熊琦
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