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电动车|均价43.47万元 超宝马奥迪！蔚来成功高端

4月底，虎扑论坛“汽车区”一则网友发布的投票引起了智车派的注意 。投票的主题是“你认可蔚来是高端汽车品牌吗？”候选答案简单明了，“是”或者“不是” 。
结果，2000多名参与投票的网友中，有近7成选择了“是” 。看来，至少在虎扑车友心中，蔚来的高端形象算是立住了 。
事实上，蔚来从诞生之初便确立了坚持走高端路线的战略方向 。产品端，蔚来首个量产SUV车型ES8在2017年12月正式上市，当时新车的基础款售价便达到了44.8万元，三年多过去，蔚来的平均售价超过43万元；品牌端，包括李斌和秦力洪在内的蔚来高层，不断在各个场合宣扬蔚来的高端定位，同时将竞争对手锁定为BBA 。
那，高端能代表蔚来的完整画像吗？当前或许是，未来则不一定 。根据消息人士的说法，蔚来的未来可能还有一个“小蔚来”，官方可能会通过子品牌来拓展中低端市场 。若消息属实，蔚来接下来将进入一段双面人生的故事 。
蔚来：只要我说得足够多，高端就追得上我
何谓高端？在现代汉语词典中，高端指的是等级、档次、价位等在同类中较高的事物，比如高端技术、高端产品 。等级也好、档次也罢，都是相对主观的评判标准，而价位和数字挂钩，它能作为高端化最基础的评判依据 。
就国内三大造车新势力而言，蔚来属实是高端品牌的代表：
蔚来旗下目前主要有4款主力车型，包括ES8、EC6、ES6三款SUV和ET7一款轿车，起售价的区间为35.8万-44.8万元；小鹏拥有P5、P7两款轿车和G3一款SUV，虽然P5售价未知，但起售价不太可能高过P7，因此起售价区间为14.98万-22.99万；理想则只有理想ONE一款车型在售，统一售价为33.8万 。
对比下来，蔚来的定价“优势”相当明显 。
电动车|均价43.47万元 超宝马奥迪！蔚来成功高端
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蔚来主力车型
5月30日，蔚来李斌在第四届全国青年企业家峰会上提及“高端”定位 。他透露了一组数据：截止2021年4月底，蔚来已经交付102803辆车，平均售价为43.47万元 。
李斌还拉出竞争对手（在高端化方面，蔚来似乎对小鹏和理想视而不见）进行PK，他表示，蔚来比宝马、奥迪的平均售价都高，比特斯拉中国的平均售价贵十几万，已初步建立起了一个高端品牌 。
将“蔚来”和“高端”联系在一起，这并非李斌第一次 。
时间往前倒推到2021年年初，当时的背景是：特斯拉于元旦当天选择在中国官网上更新了Model Y的售价 。两天后的蔚来二手车业务发布会上，有人向蔚来高层发出灵魂拷问：为什么蔚来定价比特斯拉贵？
李斌这样回答：我们不是按照成本简单地定价的，特斯拉按照成本定价 。宝马奔驰奥迪卖多少钱，我们的电车也卖多少钱 。
秦力洪对蔚来的高端路线也态度坚决 。特斯拉Model Y价格更新后，很多人问蔚来什么时候降价 。秦力洪表示，蔚来的车不会降价，我们的产品、工艺、服务就在那个级别 。
在李斌、秦力洪看来，蔚来和特斯拉的品牌定位截然不同 。
李斌认为，特斯拉的目标就是成为大众福特，但蔚来还是会坚守自己的定位 。
秦力洪则表示，特斯拉大规模进入到中端市场是好事，会加速这个世界的电动化，这是他们的宣言，而蔚来要给高端用户更好的体验 。
王婆卖瓜，自卖自夸 。李斌、秦力洪的利益方是蔚来，这些数据和言论在很多人眼里或许不具备可信度 。我们以第三方视角来看，蔚来到底算不算高端汽车品牌？
电动车|均价43.47万元 超宝马奥迪！蔚来成功高端
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豪华品牌平均成交价排行
此前，研究机构威尔森发布了2020年11月豪华车品牌在华平均成交价排行榜 。共有18个品牌进入“豪华品牌”行列，除了德系、日系和美系几大品牌外，有两个中国品牌也成功上榜，分别是蔚来和红旗 。
其中，蔚来拿到了相当靠前的名次，位列所有豪华车品牌第4名，超过众多老牌豪华品牌，如雷克萨斯、沃尔沃和捷豹等 。
对比蔚来官方对标的BBA三大品牌，蔚来在平均成交价上完全“不虚” 。奔驰、宝马和蔚来的平均成交价相差不大，不过宝马还是以接近1万的差距惜败蔚来，奥迪的平均成交价则与蔚来有接近10万的距离，这恐怕让很多人无法接受 。
不过，奥迪的产品线覆盖比蔚来丰富许多，其最新的A3系列轿车起步价做到了20万出头，而热销车型A4L的起步价也只是在30万左右 。


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