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苹果|又有至少3名高管离职：苹果"造车"雪上又加霜

苹果公司的造车项目 ， 最近又被曝出人事变动 。
继今年2月一位高管离职后 ， 苹果公司的自动驾驶汽车团队又出走几位高级管理人员 。
毫无疑问 ， 核心人员的离职将为苹果公司本不明朗的造车项目雪上加霜 。
此次的高管出走 ， 或将进一步推迟苹果汽车的面世时间 。
高管出走
据悉 ， 目前苹果公司自动驾驶汽车团队的高级管理人员不到12名 。在苹果公司宣布寻求与主机厂合作后 ， 其高级管理人员在几个月内陆续出走至少3位 。
今年2月 ， 其自动驾驶团队元老成员Benjamin Lyon正式离开 ， 加入商业航天创业公司Astra担任总工程师 。
Benjamin Lyon是苹果自动驾驶汽车项目的创始人之一 ， 担任苹果自动驾驶硬件高级总监 。在苹果公司工作的21年中 ， 他从事了 iPhone 的指纹识别技术 Touch ID 研发工作 ， 此后他加入苹果自动驾驶汽车团队 。
同月 ， 负责自动驾驶汽车安全和监管团队的Jaime Waydo离开苹果公司 ， 成为Cavnue的首席技术官 ， Cavnue是一家专注于自动驾驶汽车安全的初创公司 。
苹果|又有至少3名高管离职：苹果"造车"雪上又加霜
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2018年 ， Jaime Waydo头顶Waymo系统工程师的光环 ， 加入苹果公司的自动驾驶汽车项目 。
而在更早之前 ， 她曾是NASA喷气推进实验室的一名首席机动性机械工程师 。在她的主导下 ， 曾经将“好奇号”火星漫游车送上火星 。
对于她的成就 ， 库克曾高度赞赏为“所有人工智能项目之母” 。
近日 ， 管理苹果自动驾驶工程的Dave Scott离开苹果 ， 加入医疗保健公司Hyperfine 。根据领英显示 ， 他还同时是生物技术公司 Alfred Mann Foundation的董事会成员 。
多位高级管理人员近期密集离开 ， 苹果的造车之路或更为坎坷 。
离职缘由
苹果自动驾驶汽车项目的高管团队相继离职 ， 或许原因在于项目推进缓慢 。
Benjamin Lyon曾在一次采访时有所暗示 。
在接受采访时 ， Benjamin Lyon曾多次提及iPhone 。
他表示加入苹果与Astra的原因在于希望通过产品变革为人类生活带来的巨变 。他还期望Astra的发展将与iPhone的更新一般快速 。
“你会看到Astra会出现如iPhone 1到 iPhone X 的惊人的变化 ， 这将是科技公司级别的变化 。”
值得注意的是 ， 在采访中他丝毫未提及从事近七年的自动驾驶汽车项目 。
苹果|又有至少3名高管离职：苹果"造车"雪上又加霜
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或许苹果缓慢的自动驾驶汽车项目研发 ， 无法达到他的工作期望 ， 进而促使他的离开 。
自2014年左右 ， 苹果就已开始研发自动驾驶汽车 。然而从近期的种种消息中不难看出 ， 苹果汽车仍然没有准备充分 。
苹果试图打造的自动驾驶汽车 ， 核心离不开整车制造与自动驾驶 。
在整车制造方面 ， 苹果仍在寻找合适的合作伙伴 。
苹果先后与现代、日产商讨为苹果组装汽车 ， 苹果甚至计划为现代集团旗下的起亚汽车投资近36亿美元用于生产设施建设和汽车开发等工作 。
但是 ， 现代与日产都因不同原因中断了与苹果的商讨 。
据日本《日经新闻》此前报道 ， 苹果与至少6家汽车厂商谈判生产苹果汽车的事宜 。
苹果|又有至少3名高管离职：苹果"造车"雪上又加霜
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而大洋彼岸的自动驾驶公司们 ， 在整车制造上已迈出实质性一步 。
百度与吉利成立“集度”品牌 ， 且汽车接近工程设计阶段；AutoX投资艾康尼克 ， 推动L4级自动驾驶汽车投产 。
除此之外 ， 华为、滴滴也与主机厂们展开密切合作 。
在自动驾驶方面 ， 苹果汽车的技术不孚众望 。
根据加州机动车管理局发布的2020年自动驾驶汽车测试数据显示 ， 苹果自动驾驶汽车的2020年的道路测试里程增加一倍 ， 同时苹果的测试员数量由154人减少到76人 。
然而在较关键的MPI（每两次人工干预之间行驶的平均里程数）上 ， 苹果的数值为144.66 。


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