新能源汽车|躲过了315 但新能源车主的坑可一点都不少( 三 )
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广汽埃安AION S的车主曾表示 ， 原本标定可以实现600km续航的车 ， 实际只能跑300多公里 ， 这样的大打折扣完全不能接受 。无独有偶 ， 这样的“锁电”也是在厦门一广汽丰田iA5车辆充电自燃之后 ， 厂家做出的隐蔽的OTA升级 ， 这遭到了160位客户集体投诉 。
由此可见 ， “锁电”问题不仅影响了新能源电动汽车车主的实际用车体验 ， 而且一定程度上也算是欺诈行为 。
提车时配置有出入
新能源汽车的上市基本都玩提前预定这套 ， 甚至有车企搞出了“盲订” ， 也就是说 ， 有的新车上市价格还未完全公布 ， 配置还未完全敲定 ， 你就可以闭着眼睛盲订了 ， 这考验的是消费者对该车型的充分信赖 。
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不过 ， 在消费者信赖车企的情况下 ， 确有车企打了用户的脸 ， 极氪001就是其中之一 。因为极氪001在交付三天后 ， 有55位大定车主联合声明维权 ， 车主们表示 ， “EC光感天幕”的实际效果与宣传图存在很大出入 ， 认为极氪在误导消费者 。
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此外 ， 极氪001上市前宣传采用日本进口电机 ， 之后出现进口和国产两种电机；上市前所介绍的座椅材质 ， 与交付车辆上都出现了出入 。这些突如其来的变化 ， 让车主们难以接受 。
尽管品牌方给出了一定的解释和处理办法 ， 但是或许消费者心中留下了不好解开的疙瘩 。即便是配置问题没有影响到用户安全 ， 但也无疑是一种变向的欺骗 。
写在最后
我国新能源汽车的推广十分迅速 ， 这是值得肯定的积极发展方向 。“双碳”目标的制定 ， 让新能源汽车强势输入进市场 。不过 ， 对于新能源汽车 ， 尤其是纯电动汽车来说 ， 大多数消费者基本还处于缺乏认知和缺少知情权的窘态下 。
在消费者“不懂行”的情况下 ， 却有车企为了加快销售 ， 亦或是解决自己车辆的安全隐患问题 ， 对消费者隐瞒真相 ， 甚至是“欺骗” ， 实属不该 。
芯片的偷换、配置的出入、新款上市的隐瞒 ， 以及不经车主同意的“锁电” ， 这些问题暴露出了更多新能源车企在数字软件领域的问题 ， 而这些也都是在传统油车领域不常见的话题 。
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在新能源汽车过快输出给消费者的时候 ， 消费者似乎只能任凭车企摆布 。在追求真相的过程中 ， 车主们显得艰难又无助 。
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【新能源汽车|躲过了315 但新能源车主的坑可一点都不少】“3·15”晚会本不应该成为汽车售后服务底线的制定者 ， 更没有义务一直盯着汽车企业所暴露出的种种问题 。“以客户为中心”的口号不能仅限于消费者买车的时候 ， 处处以客户为中心才是我们希望看到的 。要想永远不被“3·15”晚会点名 ， 其实完全由汽车品牌的服务意识说得算 。
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