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美国|油价涨涨涨电车冲冲冲 推广电车已是美国国策( 三 )


而订单飙升就意味着供不应求和交付周期延长 。现在在美国订购特斯拉Model 3需要等待两到三个月时间，而最热销的Model Y甚至要等待半年时间 。今年晚些时候特斯拉德州超级工厂投产，新车的交付压力会明显缓解，但至少现在订车还需要等待数月时间 。
由于供应链危机影响到车企产能，福特、雪佛兰、大众和现代等其他品牌的电动车，目前市场上的现车同样不多 。Cox Antomotive在2月21日的统计数据显示，目前美国新车库存比一年之前减少了60%，只有110万辆，而电动车和混动车库存一共只有2.5万辆 。“现在想买一辆新的电动车，也不是那么容易的 。”美国汽车资讯网站Edmuds的分析师加德维尔（Jessica Caldwell）这么评价 。
供不应求的状况更给电动车企提供了涨价的底气 。过去一周时间，电动车领头羊特斯拉已经两次上调了旗下全线车型价格 。现在最便宜的Model 3起售价格达到了4.699万美元 。马斯克发推解释，这是因为造车所需的原材料和物流成本都在上涨 。
好消息是，继法国政府给民众提供每升0.15欧元的燃油补助之后，现在加州政府也打算给居民发补助了 。今天加州民主党议员提出，要给每个纳税人提供400美元现金的燃油补贴，应对油价上涨带来的压力 。去年加州政府发放了每人600美元的疫情补助金 。（当然，羊毛都出自羊身上，这些钱都来自纳税人缴纳的高额税金 。）
2008年第一季度，美国油价超过4美元，汽车产业最直接的影响就是SUV车型销量直线下滑了30%，而省油的日系车企销量则分别增长20%-30% 。14年之后，这一幕似乎又要重演，而受益者则变成了电动车 。
这一次，不管发不发补助，高昂油价降不降，换下一辆车必然要选电动了，至少也是混动 。但现在硅谷的车市，丰田塞纳（Sienna）提车也要多加5000美元，而且很少有现车 。


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