直播卖车打通营销和研发
无论是在缤越Pro升级时给车“带口罩” ， 还是与大搜车联手推出“直销特别版”车型 ， 能够在短时间内根据市场需求做出反应 ， 并将之付诸到产品之上 。这背后不仅是吉利汽车对市场需求的敏感度 ， 更是体系能力的体现 。
5月初 ， 吉利控股集团总裁安聪慧在接受汽车商业评论采访时曾透露 ， 吉利汽车正在改进产品的整个开发流程、体系和开发时间 ， 将营销和研发进一步打通 。
“传统的做法首先是战略部门、规划部门 ， 先制订吉利未来的技术规划、产品规划 ， 营销系统再根据市场的情况 ， 提出产品定义以及产品规划 。营销有了以后再输入给研发 ， 研发之后再根据这个消化再开发产品 ， 一步一步的 ， 从逻辑上是对的 ， 每个车企都是这样的 。”
安聪慧说 ， “吉利原来也是这么做的 ， 但是今年吉利要进行无缝对接 ， 现在是要并行 。”从最终的效果看 ， 吉利汽车与大搜车的此次联手就十分类似安聪慧口中的结果导向 。
一方面 ， 通过大搜车海量真实的一手消费数据和互动数据 ， 吉利汽车及时洞察消费者需求 ， 降低营销成本 ， 通过对消费数据的分析反哺助力品牌决策 ， 不断改进产品设计和制造 。
另一方面 ， 以直播卖车为目的 ， 吉利和大搜车选择了更适合网络推广的版本和配置 ， 保证了最终效果的达成 。
初战告捷后 ， 吉利汽车和大搜车还将推出更多合作定制车型 ， 并将在汽车新零售、产业数字化领域继续加强合作 。
全新时代之下 ， 汽车营销的风向标已经发生改变 。特别是在面对年轻消费群体时 ， 汽车企业需要做的已经不仅是向他们提供产品 ， 还要在服务体验、传播方式、金融政策等消费链的各个层面用他们的方式与他们沟通 ， 从理念、文化上得到他们更多的认同 。
对于汽车企业而言 ， 销量的大头仍将来自传统4S店 ， 这是短时间内无法扭转的 ， 一场直播结束后 ， 流量与销量之间的转化 ， 可能尚需时间 。
但我们从中看到了一个愿意顺应时代 ， 走近年轻消费者的吉利；一个求新求变、主动出击的吉利 ， 一个领行业之先 ， 担负起领头羊责任的吉利；一个对消费者需求进行充分调研和深刻理解 ， 并将之快速反应到产品上的吉利 。
当下 ， 中国车市进入存量市场 ， 疫情更加速了洗牌力度 ， 但机会也一直存在 ， 成功破局的可能性更没有消失 。那些认真对待市场 ， 寻找机会的企业 ， 一定不会被辜负 。
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