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某车型用户手册对燃油添加剂的使用说明
化油器在汽车发动机上用了近百年，从1980年代开始被电喷系统替代 。电子控制的汽油喷射更高效精确，但喷油嘴却深受积炭堵塞困扰 。汽车制造商向政府有关管理机构呼吁，要求在汽油中加入清净剂来解决发动机频发的喷油故障，1995年，美国环保署发布了第一个要求在汽油中加入清净剂的标准 。
美国市场上销售的成品汽油，全部加入了汽油清净剂；欧洲和日本的汽油，清净剂添加率也都在90%以上 。
1999年我国国家环保部曾发布《车用汽油有害物质控制标准》，要求“车用汽油中应加入能有效清除积炭的清净剂”，以达到净化汽车尾气的作用 。此后，全国有21个省（区、市）在成品油销售环节添加了清净剂，每升加价0.02元到0.1元不等 。
到了2008年12月18日，国家发改委发出《关于降低成品油价格的通知》，明确规定“统一取消清净剂加价”，“鼓励成品油销售企业以小包装形式销售清净剂，由消费者自愿选购” 。
此后，清净剂在国内的成品汽油中基本消失了 。
之所以取消，是因为当时加价情况较为混乱，而清净剂的添加比例、添加环节、添加效果又无统一标准，有关部门索性一刀切了 。
目前，仅有北京销售的汽油中强制要求加入了清净剂 。不过，清净剂有望重回国内成品汽油中，2018年6月印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中要求：“研究销售前在车用汽柴油中加入符合环保要求的燃油清净增效剂 。”至于会不会强制要求添加，什么时间能添加，现在还是未知数 。
（本部分资料据《国际先驱导报》、《市场报》等）
汽油清净剂怎么选？发动机需要“清净”的汽油，但加油站不提供 。车主只能购买小包装清净剂，在加油时自行勾兑 。
我国早在2004年就发布《车用汽油清净剂》国家标准，经过修订后，新版国标于今年5月1日实施 。标准虽有，相关的产品认证却并未有效开展，添加剂零售市场极为混乱 。
中国环境科学研究院研究员岳欣参与了标准的修订，他在接受中新社采访时曾表示：通过检验，部分品牌产品效果差、没有效果甚至还对车有危害；假冒燃油清净剂泛滥也是让消费者头疼的一个方面，假货不仅没有作用，还可能损坏发动机 。
国内汽油清净剂零售市场乱象丛生 。大搞虚假宣传者有之，大肆造假者有之，假冒名牌者有之 。相关认证缺失和投机商人的浑水摸鱼，让大量车主失去了对汽油清净剂的正确理解和信任，很多人一听“添加剂”就认为是骗钱的货色，没什么用处 。
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国内燃油清净剂零售市场较为混乱（上图为界面新闻报道）
但在成品汽油中没有加入清净剂之前，车主们最好还是自行添加 。岳欣研究员表示：所有车都应该使用燃油清净剂，无论新车还是旧车 。使用燃油清净剂一方面对发动机保护和节油都有作用，另一方面，通过使用燃油清净剂降低尾气排放颗粒物，也是为城市空气质量改善做出贡献 。
市面上假冒伪劣产品泛滥，在选择汽油添加剂时，消费者应尽量选择大品牌产品，并从厂商授权的渠道购买 。
大多数汽车品牌的4S店里，会销售“原厂认证”的汽油添加剂，这些添加剂通常来自大的供应商，质量和效果有保证，但价格较高 。
如果是直喷发动机，要注意选择适用直喷发动机的汽油添加剂，不合适的添加剂可能增加燃烧室内积碳 。适用直喷发动机的添加剂，通常会在产品包装上注明 。
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