为什么有的喷气飞机也有螺旋桨？ _为什么

【为什么有的喷气飞机也有螺旋桨？】这是“涡轮螺旋桨发动机”(简称涡轮螺旋桨发动机) 。该发动机一般对速度要求不高(一般为400~800km/小时)，安装在对低油耗要求高的飞机上。与传统的螺旋桨飞机不同，它本质上是由涡轮驱动的，燃烧的是煤油。传统的螺旋桨飞机是由活塞式发动机驱动的，燃烧汽油。

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我们先来看看喷气发动机的工作原理。空气流入喷气发动机后，先通过许多叶片组成的压缩机。被压缩机压缩的空气成为高压空气进入燃烧室，与燃料混合燃烧，成为具有大能量的高温气体向后方喷出。这些高温高压气体喷出后，一级或多级涡轮高速旋转，同时压缩机也旋转。在涡轮中流动的高温高压气体从尾喷嘴高速向外喷出。向后方喷出的气体会使发动机产生向前的推力。这就是现在的“涡轮喷气”(涡喷发动机)的工作原理。
为了进一步提高喷气发动机的效率，有人在涡喷发动机前安装直径大的风扇，形成了“涡轮风扇发动机”(涡扇发动机) 。部分通过风扇的空气流过压缩机、燃烧室等部件的外侧通道，称为“内包气流”；部分空气照常流向压缩机和燃烧室燃烧，向后方高速喷出。这种空气的一部分称为“内涵气流” 。外涵气流相对于内涵气流的流量比被称为“含道比” 。涵道比小的涡扇发动机主要用于轰炸机和攻击机，涵道比大的涡扇发动机主要用于客机和运输机。

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涡扇发动机喷出气流速度和温度相对较低，有助于改善低速飞行时的效率，降低油耗。因此，现在的飞机几乎都采用涡扇发动机。但是，飞机高速飞行，特别是以超声波速度飞行时，涡扇发动机效率会降低。因此，战斗机涡扇发动机都安装了加力燃烧室来解决这个问题，而民用飞机一般不需要超声速飞行，因此不需要安装加力燃烧室。
如果在涡喷发动机之前添加在涡轮上工作的螺旋桨，则为“涡轮螺旋桨发动机”(简称涡轮螺旋桨发动机) 。该发动机一般对速度要求不高(一般为400~800km/小时)，安装在对低油耗要求高的飞机上。与传统的螺旋桨飞机不同，它本质上是由涡轮驱动的，燃烧的是煤油。传统的螺旋桨飞机是由活塞式发动机驱动的，燃烧汽油。
除了上述几种喷气发动机外，还有不需要压缩机和涡轮的喷气发动机。那是“冲压发动机” 。飞机高速飞行时，发动机中流动的空气速度很快，已经有很强的压力。因此，通过直接利用进气道压缩空气，不需要使用压缩机，就能够得到具有足够压力、直接进入燃烧室工作的空气。该发动机的优点是结构简单，因为没有采用复杂的压缩机。缺点是它必须以音速两倍以上的速度工作。因此，首先需要用其他手段使飞机达到所需的飞行速度。
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