安装、检修 气动调节阀原理( 二 )
常见故障及处理
控制阀不工作 。
首先确认气源压力是否正常，找出气源故障 。如果气压正常，判断定位器或电/气转换器的放大器是否有输出；如果没有输出，放大器的恒定节流孔被堵塞，或者压缩空气体中的水分积聚在放大器的球阀上 。用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污垢或清洁气源 。如果以上都正常，有信号但没有动作，那么就是执行机构有故障或者阀杆弯曲，或者阀芯卡死 。在这种情况下，必须拆下阀门进行进一步检查 。
调节阀堵塞
如果阀杆往复行程慢，可能是阀体内有粘性物质，结焦堵塞或填料压得太紧，PTFE填料老化，阀杆弯曲擦伤等 。调节阀堵塞多发生在新投运系统和检修运行初期 。由于管路中焊渣、铁锈在节流、导向部位堵塞，介质循环不畅，或调节阀维修中填料过紧，摩擦力增大，出现小信号不动作，大信号过度动作的现象 。
在这种情况下，你可以快速打开和关闭二次管路或调节阀，这样赃物就可以被二次管路或调节阀中的介质冲走 。此外，还可以用管钳夹住阀杆，在有外部信号压力的情况下，强行前后转动阀杆，使阀芯闪过夹子 。如果解决不了，可以加大气源压力，加大驱动力，反复上下移动几次，解决问题 。如果还是不能运转，就要拆开控制阀 。当然，这项工作需要很强的专业技能，必须在专业技术人员的协助下完成，否则后果会更严重 。
阀门泄漏
调节阀的泄漏一般有几种情况，如调节阀内部泄漏、填料泄漏、阀芯和阀座变形引起的泄漏，下面分别分析 。
1.阀门泄漏
阀杆长度不合适，气动阀阀杆过长，阀杆向上(或向下)距离不够，造成阀芯与阀座之间空间隙，接触不充分，松动造成内漏 。同样，空气切断阀的阀杆过短，也会导致阀芯与阀座之间有空的间隙，不能充分接触，造成关紧和内漏 。解决方法:调节阀的阀杆应缩短(或延长)使调节阀的长度合适，这样就不会内漏 。
2.汽封漏汽
将填料放入填料函后，通过压盖向其施加轴向压力 。因为盘根的可塑性变化成信息资源网络状，产生径向力，与阀杆紧密接触，但这种接触不是很均匀，有的部分松，有的部分紧，甚至有的部分根本不接触 。调节阀在使用过程中，阀杆与填料之间存在相对运动，这种运动称为轴向运动 。在使用中，受高温、高压、高渗透性流体介质的影响，控制阀的填料函也是经常发生泄漏的部位 。填料泄漏的主要原因是界面泄漏，对于纺织填料也会有泄漏(压力介质沿着填料纤维间的微小缝隙向外泄漏) 。阀杆与填料之间的界面泄漏是由填料接触压力的逐渐衰减和填料本身的老化引起的 。此时，压力介质将沿着填料和阀杆之间的接触间隙泄漏 。
为了便于填料，将填料函顶部倒角，在填料函底部放置一个金属保护环，保护环上有一个小的耐侵蚀的缺口 。注意保护环与填料的接触面不能倾斜，以防填料被介质压力推出 。填料函与填料接触部分的表面应进行抛光，以提高表面光洁度，减少填料磨损 。采用柔性石墨作为填料，是因为其气密性好，摩擦小，长期使用后变化不大，磨损和烧损小，易于维护，压盖螺栓重新拧紧后摩擦不变，耐压耐热性能好，不受内部介质腐蚀，与阀杆和填料函接触的金属无点蚀或腐蚀 。这样，有效地保护了阀杆填料函的密封，保证了填料密封的可靠性，大大提高了使用寿命 。
3.阀芯和阀座变形和泄漏
阀芯和阀座泄漏的主要原因是调节阀生产过程中的铸造或锻造缺陷会导致腐蚀的加强 。腐蚀性介质的通过和流体介质的冲刷也会造成调节阀的泄漏 。腐蚀主要以冲蚀或气蚀的形式存在 。当腐蚀性介质通过调节阀时，会对阀芯和阀座的材料产生腐蚀和冲击，使阀芯和阀座呈椭圆形或其他形状 。久而久之会导致阀芯和阀座不匹配，出现缝隙，如果阀芯和阀座关闭不严密会导致泄漏 。
关闭阀芯和阀座的材料选择 。选择耐腐蚀材料，坚决淘汰有麻点、沙眼等缺陷的产品 。如果阀芯和阀座变形不太严重，可以用细砂纸打磨，消除痕迹，提高密封光洁度，以提高密封性能 。如果损坏严重，请更换新的阀门 。
振动
控制阀弹簧刚度不足，控制阀输出信号的不稳定和急剧变化容易引起控制阀振荡 。还有就是所选阀门的频率与系统的频率相同，或者管道、底座剧烈振动，导致调节阀相应振动 。选型不当，调节阀在小开度工作时存在流阻、流速、压力的剧烈变化，超过阀门刚度时稳定性变差，严重时甚至发生振荡 。
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