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花小猪打车遭多地叫停-花小猪打车是哪家公司的平台( 二 )


 
不过 ， 在“花小猪”如此大张旗鼓“刷存在感”下 ， 业界对滴滴“烧钱”打造这一全新平台意见不一 。
 
8月25日 ， 资深汽车行业剖析师任万付对时期财经表现 ， “花小猪打车”最开端是滴滴主攻下沉市场的产品 ， 现在重返一二线城市是愿望通过差别化打造新的增加点 ， 究竟“无论黑猫还是白猫 ， 只要抓住老鼠都是好猫” 。
 
在他看来 ， 在美团、首汽约车等平台的攻势下 ， 滴滴市场份额在缩减 ， 最盈利的顺风车产品受政策监管等发展不顺 ， “花小猪打车”是滴滴再次招揽私家车的尝试 。
 
对此 ， 滴滴出行亦对时期财经称 ， “下沉市场是花小猪的目的市场之一 。花小猪瞄准的是市场增量 ， 低线城市的打车需求是一部分 ， 一二线城市也是目的用户 。”不过 ， 在业界人士看来 ， 在一二线城市仍存在合规性问题下 ， 下沉市场不光互联网出行渗透率低 ， 对网约车的监管也处于隐约地带 ， 其安全性或更难保证 。
 
“从目前来看 ， ‘花小猪打车’仍旧遭受滴滴顺风车的为难 ， 没有找到符合政策监管的商业模式 ， ‘花小猪打车’的前程或堪忧 。”8月25日 ， 资深汽车行业剖析师任万付对时期财经表现 。
 
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花小猪打车遭多地叫停-花小猪打车是哪家公司的平台

文章插图
 青岛市交通运输声明 
“花小猪打车”平台未依法取得网络预约出租汽车经营允许 ， 平台公司、车辆、驾驶员存在无资质非法运营的情形 ， 对人车线下管理失控 ， 存在营运车辆年度审验和检测、驾驶员从业资历、背景情形审核把关、教导培训等管理缺失 ， 无法投保承运人义务险等问题 ， 存在较大的安全隐患 ， 乘客资源网的合法权益得不到有效保障 。
 
青岛市交通运输执法人员提示：“花小猪打车”供给网约车运营属违规行动 ， 乘客和车辆驾驶员的合法权益均得不到保障 ， 请宽大市民通过取得合法经营允许的平台搭乘合法车辆 ， 请合法车辆、驾驶员参加取得合法经营允许的平台 ， 未取得车辆途径运输证和驾驶员从业资历证的车辆和驾驶员制止从事网约车营运运动 。
 
因“花小猪打车”平台不具有青岛市《网络预约出租客运经营允许证》 ， 市交通运输执法支队将对“花小猪打车”平台未取得经营允许、擅自从事或者变相从事网约车经营运动的行动 ， 根据《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行方法》第四十一条的规定 ， 给予10000元以上30000元以下罚款 。构成犯法的 ， 移交相干部门 ， 依法追究刑事义务 。
 
截至目前 ， 在青岛市依法取得网络预约出租汽车经营允许的合法平台共有36家 。市交通运输执法部门提示宽大市民在搭乘网约车出行时 ， 应用合法合规平台 。
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2016年10月 ， 我国出台了《关于深化改造进一步推动出租汽车行业健康发展的指点看法（征求看法稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行方法（征求看法稿）》 。这些政策的出台 ， 也是为了加大监管 ， 保证网约车市场的良性运营和司乘安全 。
 
实际上 ， 花小猪是基于滴滴对途途网约车的收购发展而来 ， 这一网约车平台在被收购前就已获得批量城市运营牌照 ， 在到达笼罩全国的目的之前 ， 花小猪率先在北京、广州、成都等几个城市进行了试点运营 。花小猪瞄准下沉市场 ， 广告语也简略粗鲁：“打车可以更廉价” 。但是 ， 花小猪在下沉市场的招募门槛极低 ， 吸纳了大量不符合政策请求的私家车 。下沉市场监管相对宽松 ， 这种蛮横生长策略在一二线市场马上受阻 。
 
尤其在天津 ， 花小猪还没上线 ， 就因涉嫌违规宣扬 ， 被天津监管部门约谈 。约谈会上 ， 当地主管部门对花小猪提出了暂停线下宣扬、叫停平台在天津的网约车业务和必需首先取得运营资质等请求 。
 


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