你究竟懂啥叫性价比吗性价比是什么意思 _小知识

其实，不仅仅是对车辆酷爱的人，任何人，只要是正常花费心理的汽车潜在花费者，都愿望能够买到一部“好车”，一部尽可能完善的车，一部尽可能花预算内比拟少的钱，但是能够得到尽可能最大产品力的产品，也就是我们俗称的“性价比之选”，当然......土豪除外，人家是可以用金钱勾画幻想轮廓的人。但绝大多数的花费者还
其实，不仅仅是对车辆酷爱的人，任何人，只要是正常花费心理的汽车潜在花费者，都愿望能够买到一部“好车”，一部尽可能完善的车，一部尽可能花预算内比拟少的钱，但是能够得到尽可能最大产品力的产品，也就是我们俗称的“性价比之选”，当然......土豪除外，人家是可以用金钱勾画幻想轮廓的人。

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但绝大多数的花费者还是比拟理性的，在做一笔动辄十几万，几十万的投资之前还是会谨严思量，甚至无比纠结，究竟，有钱人还是少，唯余一声叹息，在这贵如油的春雨里飘扬......

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对于理性花费者而言，正如狄更斯的那句名言：这是最好的时期，也是最差的时期。好的在于，现在中国汽车市场还处于买方市场，各种车型种类丰硕，而且因为互相竞争关系，广泛会打价钱战，价钱通常都能够接收，这也给很多预算有限的用户，供给了更低的门槛。

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但是，活泼的市场也会发生一些恶性竞争，某些厂家公关舆论，大肆抹黑对手，晋升自己，给原来就产品众多的市场，再一次灌下一池浑水，让精明的中国花费者也着了道。

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但总体来看，中国花费者还是荣幸的，中国这块大蛋糕，各大厂家都舍不得废弃，对于这片市场还是格外居心的，而且，各大厂家也明确，经过多年历练，中国花费者也在成熟，对于车的认知也越来越深刻，也拿出了相当有竞争力的产品。
【你究竟懂啥叫性价比吗性价比是什么意思】我们的汽车媒体也争气，也快速还击了恶性抹黑的流言，因此，其实在中国市场能够活下来的车型，整体都是有两把刷子的，已经没有“特殊差”的那种车了，因此，起点还是颇高的，也让花费者进一步接近了与好车的距离，这也让花费者有了底气，不用纠结哪个好，哪个差，而是有了“优中选优”的资本，而优中选优，则是性价比的体现。

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说到“优中选优”，花费者可能就会放松小心，既然市面上的车型都不差，那买谁不都一样吗？其实不然，大家都知道，车是一个复合了很多维度的整体，这些维度决议了一个车主打某个细分市场。
比如，市面上，就B级车这一类型，就有主打活动的，相似于阿特兹，君威；主打空间的，相似于加长过的迈腾，帕萨特；主打舒适性的，相似于皇冠，天籁公爵等，虽然同属B级车的定位，但产品体验可谓千差万别，如果用户真的冲着舒适，买了一台听起来“性价比很高”的，但主打活动性的车回去，带来的可未必是享受，遇到这种情形，能说是车的问题吗？只能说是选择涌现了偏差，产品体验不好，没有到达花费者所预期的“性”，只有“价”，还有什么“性价比”可言？

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老款天籁公爵（上图）与老款君威GS（下图）价位接近，同属B级车定位，但是，你能客观地不带任何个人爱好地评价它俩的好坏吗？

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说白了，决议花费者满意度的，现在是车的调性是否适合，因为同等价位的车，只有善于方向的不同而没有绝对的好坏之分，只有适应人群的不同，举一个例子：吉利博越与卡罗拉双擎。
吉利博越与卡罗拉双擎可以算得上是大相径庭的完整两款车，它们身上的特征是完整互补的，然而它们很不幸的处在了同一个价位区间，成为了可以被放在一起比较的对手。