试驾新款北京现代ix35 北京现代ix35怎么样 _小知识

ix35是北京现代家族中的经典产品，该车自问世以来，便成为了品牌中最主销的车型之一。不过随着时光的推移，老款车型已经显得有些跟不上潮流了。为了确保ix35持续具有市场竞争力，北京现代推出了中期改款的ix35 。今天我们此行的目标，就是来看看对于当下这个时期，新款ix35的产品力能否打动我们。

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近日，北京现代已经正式宣布了新款ix35，官方指点价为12.98-15.58万元。主机厂对新产品款型进行了优化，新车目前仅供给两种动力共计四个款型，撤消了老款车型中花费者选择较少的手动挡版本和四驱版本。

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●供给1.4T和2.0L两种动力可选

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动力方面，新款ix35搭载优化后的Kappa1.4T和NU2.0L动员机，其最大功率分离为140马力和160马力。传动方面，1.4T车型持续匹配7速双离合变速箱、2.0L车型匹配资源网6速主动变速箱。我们本次试驾的是1.4T动力版本，本次的试驾感受也将环绕此版本而展开。

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新款ix35开起来给人轻松好开的感到，油门轻巧，转向力度适中，上手几乎没有难度，不须要太多的适应进程。1.4T动员机驱动质量刚刚超过1.4吨的车身足够轻松，起步阶段很轻快。深踩油门提速时，动力有显著且连续的推背感，1.4T动力版本的车型无论是在城市中还是高速公路上驾驶，都让人挺有底气的。

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7速双离合变速箱的存在感很低，低挡位换当时并没有显著的闯动，换挡速度也算是比拟快的，日常驾驶一般情形下都能跟得上节奏。舒适模式下变速箱升挡并不是很积极，浅油门巡航时，转速指针都是在1800rpm左右，稍微深踩一些油门，转速指针就会攀升至3000rpm，这样设定可以确保动员资源网机始终处于峰值扭矩平台规模内，以获得更好的动力表示。令一方面也反应出主机厂对产品自身燃油经济性的自负（究竟车身的自重也不大）。

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除了舒适模式外，新款ix35还有ECO节能模式、SPORT活动模式和智能模式。ECO模式下油门响应会比拟缓慢，可以让转速指针更多的时光坚持在低转速区域，以到达节油的目标。SPORT活动模式油门响应则更加机敏，轻点油门车就向前窜，动力响应比舒适模式下积极的多。此时方向盘转向的力度也会相应变沉一点，虽然方向盘指向性没有基本上的转变，但是能给你供给更活动的驾驶体验。

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智能模式是新款ix35新增的一种驾驶模式。比如车辆匀速巡航时，体系会用舒适模式状况巡航，而当你深踩油门急加速时，体系会主动切换至活动模式，换成动力响应更积极的模式行驶。体系会每时每刻依据油门开度的变更，来选择最合适的驾驶模式。智能就是体现在这里，这个模式体验下来感到还挺有趣味的。此外，新车还带有多路况适应体系，包括雪地模式、泥地模式和沙地模式，它们是对动员机进行不同的标定，形成多种牵资源网引力模式，以适应不同的驾驶路况。