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商品混凝土搅拌站可行性研究报告 商混站投资可行性报告( 二 )


量的 60 -80。
2.2 项目建设的必要性
2.2.1 是响应国家政策的需要
（1） 商务部、财政部、建设部、铁道部、交通部、国家质量监督检验检疫总局、国家环境保护总局令 2004 年第 5 号《散装水泥管理办法》规定：“县级以上地方人民政府有关部门应当鼓励发展预拌混凝土和预拌砂浆，根据实际情况限期禁止城市市区现场搅拌混凝土，具体规定由国务院商务行政主管部门会同国务院建设行政主管部门制定 。预拌混凝土、预拌砂浆生产企业必须全部使用散装水泥 。水泥制品生产企业也应当积极使用散装水泥 。”
（2） 商务部、公安部、建设部、交通部联合下发的《关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知》（商改发〔2003〕341 号，
以下简称“《四部委通知》”）规定：“各地区应当采取措施，鼓励发展预拌混凝土和预拌砂浆，将限期禁止在城市城区现场搅拌砂浆纳入工作日程 。”
（3） 商务部 2006 年发布的《关于\"十一五\"期间加快散装水泥发展的指导意见》（商改发〔2006〕519 号）规定：“各地要在巩固现有工作成果的基础上，将禁止现场搅拌混凝土规定的实施范围从大城市向中小城镇推进，从城区向郊区推进 。”
（4）2010 年 2 月 22 日，《四川省住房和城乡建设厅关于进一步加快禁止现场搅拌混土和砂浆工作进程的通知》（川建散水发
〔2010〕66 号）规定未完成禁止现场搅拌混凝土区域划定工作的扩权试点县（区）中，地处平原地区的要在 2010 年 12 月 31 日前；地
处丘陵地区的要在 2011 年 6 月 30 日前；地处偏远山区的要在 2011
年 12 月 31 日前完成“禁现”区域的划定工作，并同步依法强制性推广使用预拌混凝土 。
(5)2010 年 6 月，国务院办公厅下发了《关于推进大气污染联防联控工作 改善区域空气质量的指导意见》（国办发（2010）33 号），该《指导意见》在第四点第十一条中明确规定：强化施工工地环境管理，禁止使用袋装水泥和现场搅拌混凝土、砂浆 。
2.2.2 是确保本地工程建设进度和质量的需要
现场搅拌一小时生产 30—50 立方米：而商品混凝土企业可生产
1000 多立方米 。而在施工现场浇筑的过程中：使用商品混凝土减少了人工使用量和工作面：施工进度得到了有效控制 。此外：商品混凝
土从原料输送、称重到搅拌、装车全是电脑控制：减少了人工操作： 有利于混凝土质量保证 。使用商品混凝土能保证结构的连续性：同时提高了工程的质量 。
2.2.3 是城市现代化建设的需要
商品混凝土是指在搅拌站预拌后用专门的运输车辆运至施工现场的商品混凝土，和现场搅拌混凝土比较，商品混凝土有很多优势，主要表现在以下方面：
第一、应用商品混凝土可以节约水泥：这对我国这样一个资源短缺型的国家来讲：具有十分重要的意义 。应用商品混凝土还可以实现对各种原料的准确计量，使各种外加剂得到有效利用，避免了现场搅拌过程中由于无法准确计量对混凝土质量的影响，确保工程质量和提高工效 。
第二、有效控制粉尘污染 。近年来在我国城市地区各类大气环境污染的监测和成分研究结果表明，由于建筑施工量的不断扩大，施工粉尘污染的比例不断上升，在有些地区建筑施工粉尘在大气污染中所占比例甚至超过 50。使用预拌混凝土集中在工厂生产，使水泥、砂等在现场搅拌过程中对大气污染得到有效控制 。因此发展商品混凝土，采用无尘装卸，机械化密封储运，是降低城市粉尘污染物排放总量，改善城市大气环境质量的一项极其有效的措施，具有较高的环境效益和社会效益，也是建设文明城市的一项有力措施 。
第三、有效减少噪声污染 。现场搅拌混凝土中，砂石装卸、碰撞发出的声音与搅拌机发出的声音混在一起，致使建筑施工现场的噪声
一般在 90 分贝以上，最高达到 130 分贝 。而混凝土搅拌站远离市区，将极大地减小噪音对城市的污染 。
第四、改善市容市貌，商品混凝土的应用减少水泥、砂石运输给城市带来的交通噪声 。而且目前在市区行驶的现代化搅拌车比传统的自卸车尾气排放量少得多，大幅度减少空气污染 。同时减少砂石运输车经过城市时，在运输过程中的抛洒对城市路面的污染 。
此外，商品混凝土预拌过程中：需要添加一定掺量的粉煤灰，且经磨细的粉煤灰用作为混凝土掺和料，能起到改善水泥安定性和混凝土和易性、泌水性、泵送性的效果 。商品混凝土可最大限度地使用燃煤电厂粉煤灰：为粉煤灰的综合利用：发展循环经济作出重要贡献，是一项资源综合利用项目 。


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