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李想|理想ONE 卒于2022：20万精英车主熬成韭菜( 三 )


这也是不少车主吐槽的重点：一辆挂绿牌的新能源车，油耗却比大多数燃油车都要高 。
理想汽车2022年第二季度财报显示，车辆销售收入为84.8亿元，同比增长73%，环比减少8.9%；总营收为87.3亿元，较2021年第二季度的50.4亿元增长73.3%，较2022年第一季度的95.6亿元下滑8.7%；毛利为18.8亿元，同比增加97.1%，环比减少13.2%，净亏损达到了6.410亿元 。
由于前期只押注增程和单款车型，这也让理想不得不开始在纯电领域穷追猛赶，代价就是花的钱越来越多 。
如今理想ONE开始运营理想L9、理想L8等多款车型，无论是研发还是产能，都开始吃力 。
李想|理想ONE 卒于2022：20万精英车主熬成韭菜
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来源：理想汽车
对于理想来说，不得不壮士断腕 。产能、资金、战略资源等等，均造就了理想ONE这款短命的产品 。
有了这次教训之后，更难的是理想接下来的路 。
车主购买理想ONE，除了产品力，更多是因为理想的品牌或者李想个人因素，这也是新势力车企惯用的手法——用户运营 。
然而在这个并不坚固的用户关系中，利益仍然是重中之重 。一旦苦心经营的形象崩塌，用户好感也会消失殆尽 。理想汽车一贯信奉的爆款策略，自然也就失去效用 。
（文中苏文、孟圆、王岑为化名）


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