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方向盘拨片换挡作用大吗 方向盘换挡拨片


方向盘拨片换挡作用大吗 方向盘换挡拨片

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方向盘拨片(方向盘拨片换挡效果大吗)
拨片换挡可以说是很多车迷非常喜爱的配置 。由于拨片换挡经常出现在一些跑车和性能车中 ， 在很多车迷眼中已经成为“高逼格”的象征 。但随着自动变速器技术的普及 ， 这种换挡方式也逐渐流行起来 ， 成为了各种家用车型中高档位匹配的大趋势 。
什么是方向盘换挡？
换挡方向盘就是双手不离开方向盘 ， 可以通过方向盘上的按钮或者拨片来加减挡 。方向盘换挡是指双手不离开方向盘就能完成换挡 ， 提高了汽车在行驶过程中的安全性和便利性 。同时 ， 由于电脑控制比手动控制更能准确把握换挡时机 ， 更能节省油耗 。
方向盘换挡的缺点
大部分民用车的方向盘换挡只在手动模式下工作 ， 响应不直接 ， 换挡执行较慢 。在某些车辆中 ， 出于对发动机和变速箱的保护 ， 计算机会对异常换档行为进行干预 。方向盘操作没有统一的换档模式 。
换挡拨片是怎么来的？
拨片换挡的发源地在赛车驾驶舱 ， 尤其是一级方程式(F1)的座椅信息资源网络舱 。不过他们诞生的初衷并不是为了装X ， 而是为了优化操控性 ， 让车手们更专注于赛道的厮杀！
早在80年代 ， 当时的F1赛车还没有达到像今天这样极致的空气动力学性能 。驾驶员仍然使用驾驶舱一侧前后推动的变速杆来换档 。然而 ， 从80年代中期开始 ， 为了尽可能减轻重量 ， 追求更好的空气动力学性能 ， F1赛车的车头越来越锋利 ， 车头的横截面积也在不断缩小 ， 导致驾驶舱越来越窄 ， 传统的变速杆根本装不进驾驶舱 。于是 ， 到了90年代 ， 拨片换挡这种新颖的操作方式开始占据上风 。直到现在 ， 很多低级方程式赛车、赛道车、拉力车等 。逐渐普及了这种便捷的换挡方式 。
事实上 ， 在很多赛车中 ， 拨片换挡只是取代了传统的换挡杆 ， 因为很多赛车仍然使用相对原始的顺序变速箱 ， 不仅有拨片换挡 ， 还保留了离合器的踏板 ， 或者将离合器控制集成到拨片换挡中 。司机起步时 ， 除了换挡拨片 ， 还要踩离合 ， 加油 。换档过程与手动变速器基本相同 。对于这些职业车手来说 ， 换挡拨片真正的好处并不是真正简化了驾驶的操作 ， 而是压缩了驾驶室容积 ， 减少了多余的动作 ， 让其他一切与赛车相关的操作都可以在方向盘上完成 ， 而不用离开双手 ， 让自己可以更专注于赛道 。这和多功能方向盘是一样的 。
家用车有必要用拨片换挡吗？
很多车迷对拨片换挡的第一印象来自于在自己家里玩GT游戏的模拟方向盘 。甚至很多人一摸就觉得自己在战斗机座舱里 。然而 ， 对于日常家用汽车的车主来说 ， 它只是一件摆设 。真的是这样吗？不一定 。
从驾驶者的角度来说 ， 拨片换挡并不适合所有人 。它要求驾驶员很好地理解档位、动力输出和车速之间的关系 ， 并能根据实际需要选择合适的档位 。说白了 ， 拨片换挡更适合有手动挡、赛车模拟器、真实赛车驾驶体验、对车的动力输出特性比较了解的车主 。
以上是关于什么是方向盘换挡 ， 方向盘拨片换挡大不大的介绍？希望对你有帮助 。
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