雷克萨斯高档轿车是哪款,雷克萨斯是不是高端车- _生活百科

嗯，首先反驳一下题主认为“仅仅增长2.9%”的说法，请问你是从哪里看到的？
我随便搜了下，就看到这张图了：

文章插图
雷克萨斯8月在中国市场销售10828辆，同比增长71.4%；2016年1-8月累计销量达到67224辆，同比增长35.7% 。
看到没，这还只是一个8月的数据，都已经有惊人的增长了。因此，2.9%的说法也不知道题主是哪里看到的假消息，只能算是图样吧。

文章插图
并且因为我就是7月底买的NX，当时就已经能够感受到4S店非常火了，销售跟我说明明现在是淡季，然而车子比去年旺季销量还高。在我们这种三线城市的路上，雷车的数量也是明显增加（当然了，其他的豪华车品牌同样在增加）。诚然，买车的时候，我这款NX还是谈了一点价格下来，但如果是RX之类，都要加价提车的。
因此，说雷克萨斯在国内增长慢，这个显然是错误答案。

文章插图
至于题主询问雷车是否属于豪华车里最低端的，我倒是觉得在同价位的车子里，除了BBA地位在国内（美国的话雷车应该还是能排前三）不可撼动之外，其他的沃尔沃、路虎、凯迪、窝窝以及雷车，基本都属于差不多的档次。讴歌、英菲尼迪相对小众，在国内知名度就比较一般了。至于DS的存在感会更差一点。
技术含量方面的问题，丰田毕竟也是全球最大的车企之一，各方面的水准也算是顶尖了。尤其是油电混合技术做得非常不错，体现在雷车上更是淋漓尽致。可惜我买不起油电混合，只能看着了。

文章插图
至于服务方面，我前几天去做首保，基本上就是车子扔给售后就到楼上玩电脑喝咖啡去了，还有按摩椅。至于中饭也还算是正常食堂标准，保养好了之后直接下去开车走人，也没花钱。这样的保养还能享受7次。也是最初让我决定买雷车的一个原因（另外原因是帅气）。
不过稍微让人有点失望的事情并非没有。就是前段时间的召回事件了，按说雷车这样的品质不应该有这种问题才对，反正保养的时候也一起做了升级。而目前看论坛有些人反映自己的车子开到1万多公里就出现发动机故障，这个我还没开到，不知是否会有类似情况。以上都是NX的问题。
【雷克萨斯高档轿车是哪款,雷克萨斯是不是高端车-】

文章插图
嗯，另外最近北美车展上，雷克萨斯展示了最新的LS 。这辆车基本上就是以7系、S级为对手的感觉。我个人还是比较喜欢这样的设计风格，而如果这辆车能够取得不错销量，或许也能提升雷车的地位。
以前叫凌志的时候，不是一般人能买得起，开不坏的凌志，后来由于品牌名被注册，改了雷克萨斯，延续了小日本对于极致的追求，总之，适合低调，不爱折腾的消费群体。不低端，是低调。见过开凌志的胖子戴着粗项链吗？
Tags：