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王金伍(王金伍的徒弟)( 二 )


" 2008年是交通罚款最严重的一年."在他最忙的时候，他连续三天三夜处理案件 。“我必须逐一研究各种法律法规，然后与代理人的案件进行核对 。
这是一项非常艰苦的工作 。直到现在，原本不知道怎么用鼠标的王金武，买了复印机、电脑、摄像工具等他以前从未想过的东西 。“白天娱乐，收发信件、投诉、申请行政复议等 。晚上 。”“各种费用，
每年的费用将近一万元 。”王给采访人员算了一下账 。现在，他与合作伙伴的运输业务也有所改善 。”我现在有一辆车 。“因此，
他基本上自己承担了这么大的代理费用 。“代理商一般都是免费的 。但偶尔会有人支付我的代理费，通常是罚款金额的10% 。”为什么要承担这些你本不应该不惜一切代价照顾自己的麻烦？王金武告诉采访人员:“在我们这一行，90%的司机借钱买车、跑运输，都是为了养家糊口 。
我很了解他们的艰辛 。“他有一次看到一个司机拿着相关部门开出的100元罚单当场哭了 。”所以我不能拒绝这些兄弟 。他们想要有人帮助他们 。
我会尽力帮忙的 。走上维权之路后，王金武的生活和身体都发生了变化 。他觉得自己的身体没有以前好了，经常感到头晕 。他的生活不再平静，
每天的娱乐让他很累 。“经常有人打电话到我家恐吓我，让我注意安全 。”甚至有被投诉的相关部门的人亲自去王家塞了几千块钱，要求他撤销投诉或者推翻之前的证据 。“君子爱财，
好好把握 。我的每一个投诉都有法律依据 。”这是他的回答 。他的妻子多次恳求王金武不要再做这种冒犯的事情，但他拒绝听 。
“然后她就不说话了，知道我的脾气 。”在落泪成功的这一年的最后一天，王金武为自己做了一个总结:从5月份开始，作为一名普通的货运司机，他为同龄人抱怨高速公路上的“三乱” 。新年的第一天，王金武收到了许多手机新年短信 。
也接到了很多货运司机的电话 。他们说的是抱怨高速公路“三扰”的话题 。根据国务院惩教办、公安部、交通部相关规定，高速公路“三扰”是指在高速公路上随意设置站牌、随意罚款、乱收费的行为 。尽管维权案件有80%获得了成功，但王金武仍然“心在流血，眼在流泪” 。
4月，王金武组织一位著名的西夏籍货车车主联名上书全国人大 。联名信列举了三大问题:交通管理法律法规设置不一致，征收养路费的交通部门缺乏基本交通条件，《道路运输条例》缺乏法律依据 。今年6月，王金武注册了一个维权网站，专门上传非法罚款的视频、照片和账单 。每次上传前，
他给优秀单位发传真或快递，很多问题顺利解决 。网站开通之初，每个帖子的点击率都高达以上 。后来这个网站因为各种原因被关闭，王金武申请开通“交通维权网” 。
辩护人困惑:货车超载前拉多少货？我应该听交警部门的还是听交通部门的？这是一个困扰王金武的问题 。在货车载重的确定上，交警部门和交通运输部门实行两种不同的标准:交警部门根据车辆的行驶证核定载重，
而交通部门是根据车辆的车轴来确定的 。他给《法律周刊》的采访人员举了一个例子 。对于轴货车，交警部门核发的行驶证上的载重是吨，如果超过这个数字，就会超载 。
虽然交通部门发放的营运许可证上也注明载客量为吨，但养路费按吨标准收取，每月高于吨标准 。也就是说车主拉吨货，运输部门认可，交警部门认为超载 。令王金武困惑的是，
这不可避免地导致一个问题 。遵守公路法，但违反了道路交通安全法；遵守道路交通安全法，货车车主不会盈利，甚至亏损 。此外，令人不解的是，各地对超载的处罚标准各不相同 。根据交通部的规定，
每竖井载重量吨，竖井上方载重量吨 。然而，河南、湖北和陕西省有自己的规定 。这就产生了多重标准，让人感到无所适从 。2000年，王金武计划继续捍卫自己的权利直到最后 。“我从未后悔过 。
只是希望司机以后在路上能跑得更顺畅 。希望更多的司机能够站出来维权 。毕竟我一个人的力量是有限的 。采访结束时，他表达了自己的愿望 。
王金武联系方式
这个问题在微博上似乎更有效 。王金武是谁？
河南西峡的货运司机王金武以维权闻名 。4月，他对《法制周刊》采访人员说:“我是维权专家 。
被迫离开 。“因为名气的特殊性，成名后的光环并没有给他带来多少实质性的好处 。”我不能靠这个发大财，也不能靠这个维持家庭生活 。相反，这也带来了很多麻烦 。但是每次成功，我都很开心 。


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