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公路互通匝道，凸形和凹形曲线极限最小半径，满足停车视距要求吗( 二 )


综上，凹曲线最小半径取值，建议参照下表取值 。
当凹曲线半径小于9000m时，应核查跨线桥净高是否满足要求 。当凹曲线半径较小时，若凹曲线路段的跨线桥至路面的高度，较净高要求富余约10cm，实际净高一般均可满足要求 。假定跨线桥下净高精度采用0.004m，允许最大失高h=0.004，最小凹曲线半径R=S*S/h/8 。大型客车长13.7m、铰接客车长16.6m，桥下凹曲线半径大于5900m和8700m时，可不考虑失高影响桥下净高 。有关计算参加建筑限界相关内容 。

公路互通匝道，凸形和凹形曲线极限最小半径，满足停车视距要求吗

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（3）结语
《规范》极限最小凸曲线半径偏小，设计速度不大于60Km/h，匝道凹曲线极限最小半径《规范》值偏小，建议采用格德裁表中数据控制 。匝道靠近主线或速度较高的一侧，凸曲线半径应大于一般最小值，凸曲线小半径尽可用于靠近收费站的位置 。在凹曲线路段，半径小于9000m时，跨线桥净高附加值一般不大于10cm 。
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