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载人火箭顶部有一个尖顶叫什么塔 逃逸塔什么时候分离( 三 )


1997年4月下旬，逃逸发动机第三次试车 。改进后的绝热套安装到了发动机里 。点火发动到3.2秒，一切正常 。发动机的震动刚刚停下来，逃逸发动机第一任总设计师陈立学很快就走近试车台，用手抚摸了一遍发动机，一点也不烫手 。第二次试车时，他也曾想这样摸一下的，但当时弯管处已经烧得发蓝，他没敢碰 。这一次，他放心地笑了：发动机的难题到此彻底解决了 。此后，有俄罗斯专家到航天动力研究院讲学，评价他们研制的逃逸发动机质量可靠，比俄罗斯的水平更高 。
整个逃逸系统的结构生产，都很复杂与艰难 。但是，就像解决发动机的难关一样，1997年第一季度，逃逸系统结构生产全部完成交付，最终保证了火箭全箭研制、试验的顺利进行 。
Q4：载人火箭顶部有一个尖顶叫什么塔
载人火箭顶部有一个尖顶叫逃逸塔，也叫逃逸系统 。与一般火箭圆锥形的头部很不相同 。装在飞船顶端，由塔架、逃逸发动机和分离发动机组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火，使航天员座舱（返回舱）与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用其他回收系统使座舱安全着陆 。
载人飞船：
能保障航天员在外层空间生活和工作以执行航天任务并返回地面的航天器 。又称宇宙飞船 。载人飞船可以独立进行航天活动，也可用为往返于地面和空间站之间的渡船，还能与空间站或其他航天器对接后进行联合飞行 。载人飞船容积较小，受到所载消耗性物质数量的限制，不具备再补给的能力，而且不能重复使用 。1961年苏联发射了第一艘东方号飞船，后来又发射了上升号和联盟号飞船 。美国也相继发射了水星号、双子星座号、阿波罗号等载人飞船 。阿波罗号是登月载人飞船 。
Q5：载人火箭顶部有一个尖顶叫什么塔载人火箭顶部有一个尖顶叫逃逸塔，它被誉为是保障航天员安全的“生命之塔” 。它装在飞船顶端，从远处看像是火箭上的避雷针，与一般火箭圆锥形的头部很不相同 。
逃逸塔由塔架、逃逸发动机和分离发动机（均为固体火箭发动机）组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火，使航天员座舱（返回舱）与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用其他回收系统使座舱安全着陆 。所以它被誉为是保障航天员安全的“生命之塔” 。
Q6：载人火箭顶部有一个尖顶叫什么塔?载人火箭顶部有一个尖顶叫逃逸塔，又名逃生卡装在飞船顶端，从远处看向是火箭上的避雷针，与一般火的头部很不相同，由塔驾逃逸发动机和分离发动机均为固体火箭发动机组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火 。
使航天员座舱返回舱与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用其他回收系统使坐舱安全着陆，所以它被誉为是保障航天员安全的生命之塔 。
由于逃生塔安装在火箭顶部，逃生塔分离与传统的分离方式相比，具有以下特点：
（1）逃生塔分离为向前分离 。
（2）逃生塔分离时芯级仍处于工作状态，具有较大过载 。
（3）逃生塔分离时在低空进行，空气阻力较大，需考虑空气阻力影响 。
（4）由于逃生塔与运载火箭沿同一轨道飞行，并且运载火箭仍在加速运动，为防止逃生塔与运载火箭相碰撞，在逃生塔上增加了偏航控制发动机 。
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