载人火箭顶部有一个尖顶叫什么塔逃逸塔什么时候分离 _逃逸塔

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载人火箭顶部有一个尖顶叫什么塔？
飞船逃逸塔是什么？
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载人火箭顶部有一个尖顶叫什么塔
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Q1：载人火箭顶部有一个尖顶叫什么塔？;01
逃逸塔
载人火箭顶部有一个尖顶叫逃逸塔，它被誉为是保障航天员安全的“生命之塔” 。它装在飞船顶端，从远处看像是火箭上的避雷针，与一般火箭圆锥形的头部很不相同。
载人火箭顶部有一个尖顶叫逃逸塔，又名逃生塔，装在飞船顶端，从远处看像是火箭上的避雷针，与一般火箭圆锥形的头部很不相同。由塔架、逃逸发动机和分离发动机(均为固体火箭发动机)组成，发生紧急情况时，逃逸发动机迅速点火，使航天员座舱(返回舱)与固体火箭分离，迅速脱离危险区，然后分离发动机启动，将座舱与塔架分开，以便用其他回收系统使座舱安全着陆。所以它被誉为是保障航天员安全的“生命之塔” 。
由于逃生塔安装在火箭顶部，逃生塔分离与传统的分离方式相比，具有以下特点:
1、逃生塔分离为向前分离;
2、逃生塔分离时芯级仍处于工作状态，具有较大过载;
3、逃生塔分离时在低空进行，空气阻力较大，需考虑空气阻力影响;
4、由于逃生塔与运载火箭沿同一轨道飞行，并且运载火箭仍在加速运动，为防止逃生塔与运载火箭相碰撞，在逃生塔上增加了偏航控制发动机。
Q2：飞船逃逸塔是什么？逃逸塔是“生命之塔”
逃逸救生系统又叫“逃逸塔”，在火箭的顶部。塔高8米，从远处看像是火箭的避雷针。逃逸动力系统的主要任务是在火箭最容易出事故的区间——起飞前30分钟到起飞后200秒，即飞行高度在0公里到110公里之间时，万一火箭发生危及宇航员生命安全的故障，它可以拖着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的宇航员脱离险境。可靠的飞船逃逸救生系统是让宇航员放心巡天的“定心丸”，被誉为宇航员“生命之塔” 。
逃逸塔的动力装置实际上是由10个异形发动机组成的“四爪鱼”模样的机器，它承担着火箭发生故障时帮助宇航员逃生和火箭正常飞行时完成抛塔为飞船成功入轨创造条件的双重使命，因此无论火箭发射成功与否，它都必须成功。整个逃逸系统的动力装置由逃逸主发动机、分离发动机、偏航俯仰发动机和高空分离发动机组成。它的作用原理是由主发动机和分离发动机带动飞船提升离开火箭，并由偏航发动机根据火箭倾斜程度、风向带飞船偏离火箭上升轨道，最后由降落伞帮助飞船安全着陆。
Q3：逃逸塔是什么?转帖
长征二号F火箭取消了其他火箭一旦姿态不稳便自动自毁的功能，配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动。逃逸系统也叫逃逸塔，在飞船的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针,与一般火箭圆锥形的头部很不相同。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后160秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至110公里时，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。
逃逸救生系统是因为火箭可能出现危及航天员生命安全的故障而存在的，因此在制定逃逸系统方案，提出逃逸系统设计指标之前，首先要清楚究竟会发生哪些故障。从火箭发生过的事故以及美苏的载人航天经历可以看出，上升段最大的危险来源于火箭，最严重的后果是火箭爆炸，因此最有效的方式是“逃离”危险区域。
逃逸系统被公认为是火箭研制中最难啃的一块骨头。
在长征二号F火箭研制初期，中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院的设计师面对生疏的“逃逸”二字紧锁双眉，颇有陷入困境之感。在此之前，他们只是在国外的画报上看到过逃逸火箭，而要在没有任何可借鉴的资料相助的前提下，“变”出一个逃逸装置，着实让他们有些束手无策。走在世界载人航天前列的俄罗斯人听说后曾提出：中国的生产和工艺水平无法达到载人航天工程对火箭的要求。只要中方出资，俄方可以直接提供图纸和产品。面对傲慢与偏见，中国的火箭研制人员反而增加了挑战难题的决心。