中国年度十大畅销新能源车型出炉，外资仅有特斯拉上榜( 三 ) _新能源车

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并且，国内特斯拉的Autopilot和FSD辅助驾驶系统都需要额外付费订购，价格分别为3.2万和6.4万。
从车主反馈来看， Model Y空间大、动力充沛、操控性好，但悬挂减震不舒适、车漆比较薄、内饰简单。
第三名：比亚迪秦PLUS

销量：341943辆

价格：11.38-17.88万

比亚迪秦PLUS有DM-i混动版和EV版，其中第一代秦EV在2019年上市，混动版在2021年上市，目前2023款比亚迪秦PLUS DM-i已经开售。

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秦PLUS纯电版工况续航有400km、500km和600km三个版本， 2023款秦混动版综合续航从1200km增加到1310km 。
秦PLUS混动版百公里加速最低为7.3s ，纯电版五十公里加速时间为4-5.5s 。

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从智能化来看，秦PLUS依旧是比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2级功能。
部分车主反馈比亚迪秦PLUS舒适性好、加速强劲、配置丰富，但也存在隔音差、噪音大的问题。
第二名：五菱宏光MINIEV

销量：404823辆

价格：3.28-9.99万

五菱宏光MINI EV在2020年7月上市，定位纯电微型车，是上榜车型里最便宜的一款，整体价格不超过10万。

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宏光MINI EV纯电续航里程在120km-300km之间，最高车速100km/h ，驱动方式均为后置后驱。
宏光MINI EV部分车型只有主驾驶有安全气囊，标配后驻车雷达，部分车型提供倒车影像，没有辅助驾驶系统。

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对于车主来说，宏光MINI EV最大优点就是便宜， “几万块的车，内饰还是不错的”、“便宜、代步用真的很香” 。
但也有车主反馈宏光MINI EV座椅不舒适、隔音不好噪音比较大、充电速度慢。
第一名：比亚迪宋

销量：475306辆

价格：14.08-21.88万

初代比亚迪宋以“双模”混动系统在2015年上市（和初代唐一样），定位紧凑型SUV 。

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目前比亚迪宋家族有宋Pro DM-i、宋MAX DM-i、宋PLUS DM-i和宋PLUS EV 。
比亚迪DM-i混动系统主打“省油且动力足” ，宋Pro、宋MAX和宋PLUS混动版百公里馈电油耗均为4.4-4.5L ，百公里加速在7.9-8.5s ，综合工况续航均超过1000km 。

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搭载比亚迪刀片电池的宋PLUS EV综合工况续航505km ，五十公里加速时间4.4s ，同时支持快充。
智能化方面，比亚迪宋家族搭载的还是L2级DiPilot辅助驾驶系统，可实现自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能呢。

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根据车主反馈来看，宋家族车内空间大、动力强劲、配置高，并且混动版油耗低，不过也有胎噪、风噪、发动机噪音大，内饰有异味，纯电版高速行驶电耗大的问题。
总结看完年度十大畅销车型，不难发现国产自主品牌完全占据主流，国外品牌也只有特斯拉一家上榜。
并且上榜车型价格大多集中在10-30万的区间，属于入门和中低端市场。

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从整体来看，消费者并不要求车辆特别智能，但续航要充足、车内空间大、动力要强劲。
并且内饰异味、隔音不好也是上榜车型普遍可以提升的项目。
其实，新能源车企技术到底过不过硬、产品是不是真的做得好，看销量数据就能知道答案。
而且畅销车款一定程度上也会存在雪球效应，卖得越好越受关注，进一步促进销量。
或许这十大年度畅销车型，有潜力持续维持畅销。