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硅油风扇离合器分享 硅油风扇

硅油风扇(硅油风扇离合器共用)
前言:还是那句话 ， 每次在直播中说到发动机 ， 一定会介绍我们凌俊德威发动机不会热 ， 同样的硅油风扇 ， 性能和设计都不一样 。本期就来说说吧 。
这个时期其实很简单 。先解释是什么 ， 再解释为什么 ， 然后出问题了怎么办 。
最近都是技术岗 ， 
夏季轻卡司机需要多了解 。
今天我们就来深入的聊聊JAC凌俊的硅油离合器吧！
【硅油风扇离合器分享 硅油风扇】
顾名思义 ， 
这是硅油剪切粘度传递扭矩的特性 。
这种设计保证了发动机在最恶劣的环境下也不会过热 。
关键字
硅油
来 ， 我们说点正经的！硅油有什么特点？
1.粘度 ， 液体在外力作用下流动时分子间的内聚力 ， 分子间相对运动引起的内耗的特征就是粘度 。
2.粘度 ， 液体的粘度用粘度来表示 。有三种:动力粘度、运动粘度和相对粘度 ， 粘度与压力有关 。
风扇的转速需要控制 ， 并不是越快越好 。如果很快 ， 噪音就特别大 。如果慢 ， 对不起 ， 发动机热 。
如何控制转速是一门学问 。其实根据实验计算 ， 整个发动机系统需要风扇工作的时间占发动机总使用时间的25%左右 ， 尤其是在冬季 ， 所以在这25%的时间里如何努力 ， 就看下面的介绍了 。
车辆正常行驶时 ， 将风扇转速控制在合适的范围内 ， 可以降低噪音 ， 节省燃油 。
为了根据发动机的不同工况有不同程度的强制散热 ， 采用了随柴油机温度自动调节风扇风量的硅油风扇离合器 。
当风扇前空气温度空低于40℃(相当于冷却液温度70℃)时 ， 硅油风扇离合器工作腔内的硅油全部通过回油孔流回储油腔 ， 离合器处于分离状态 ， 风扇仅依靠油封与轴承的摩擦随风扇轴转动 ， 但速度很低；当风扇前温度高于40℃时 ， 出油口打开 ， 硅油从储油腔流入工作腔 ， 主动盘通过高粘度的硅油带动从动盘和整个风扇转动 。此时离合器处于结合状态 ， 风扇转速快速提升 ， 散热能力增强 。
风扇转动过程中 ， 硅油从出油孔流出 ， 在离心力和刮油器的作用下 ， 通过回油孔流回储油腔 ， 如此循环往复 。在柴油机转速不变的情况下 ， 风扇的转速取决于它前面的空气温度空 。温度高时 ， 出油口的开度大 ， 更多的硅油流入工作腔 ， 主动盘和从动盘的转速差小 ， 所以风扇的转速高 。相反 ， 如果温度低 ， 风扇速度就会低 。
告诉大家一个非常非常有用的应急处理方法:
当硅油风扇离合器失效时 ， 风扇上的锁销可以旋转90°插入主动板的销孔中 ， 使风扇负载和主动板连成一体 ， 成为刚性风扇 。
注意:这种方法只能用于紧急情况 。
使用硅油风扇离合器 ， 不能在暖气片前面加任何遮挡 ， 否则会影响风扇的自动调节 。


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