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拉森钢板桩施工方案超详细 拉森钢板桩专项施工方案

拉森钢板桩专项施工方案(拉森钢板桩施工方案超详细)
1.项目概况
1.1项目概况
南昌轨道交通4号线一期工程二标三工区包括八月湖路站~丁家洲站、丁家洲站、丁家洲站~官洲站、官洲站区间，共2站2段4个单位工程 。
图2.1.1-1南昌轨道交通4号线一期工程第二标段、第三工区总平面示意图
1.2污水搬迁概况
丁家洲站有两条污水管 。DN800mm混凝土污水管位于车站西侧1、4号出入口，DN1000mm混凝土污水管位于贯穿车站结构的海云路 。丁家洲污水管道现状统计见表1.2.1-1 。
表1.2.1-1丁家洲站污水管道现状统计表
广州站DN500mm混凝土污水管位于车站西侧结构上方，影响车站结构施工 。广州站污水管道现状统计见下表1.2.2-1 。
表1.2.2-1广州站污水现状统计表
由于污水管道埋藏较深，为防止管沟施工时坍塌，在管沟两侧设计了拉森4钢板桩 。桩长9m，基础埋入土层约4.4m，基坑开挖宽度2m 。
二、钢板桩施工部署
1钢板桩施工工期
表2.1.1-1污水搬迁计划期限
2生产组织
成立交通疏解施工领导小组，各成员分工明确，各司其职，确保施工质量和安全达到合格标准 。
项目管理人员:
团队领导:
副组长:
成员:
三 。拉森钢板桩施工技术
3.1施工准备
3.1.1拉森钢板桩的主要参数
材料:9m长Larsen 4钢板桩，L50*5角钢，HW350*350*12*19型钢 。
拉森钢板桩的主要参数和详图见图3.1.1-1 。
图3.1.1-1拉森钢板桩的主要参数
本工程污水搬迁及倒置式屋面采用Larsen-4钢板桩 。详见图3.1.1-2 。
图3.1.1-2拉森4型钢板桩示意图
3.1.2主要施工人员及机具
人员:挖掘机司机1名，辅助工2名，现场指挥1名，挖掘机司机1名，吊车司机1名，焊工3名，杂工3名 。
机械工具准备:挖掘机振动锤1台，PC200挖掘机1台，25t汽车吊1台，电焊工3名，氧气乙炔1名，铁锹3把，镐3把 。
钢板桩施工采用挖掘机振动锤沉桩，如图3.2.1-1所示 。
图3.2.1-1挖掘机振动锤沉桩示意图
3.2施工工艺和操作流程
(1)拉森钢板桩施工工艺
施工准备→测量放线定位→钢板桩施工→支撑体系开挖完成→开挖至管道底标高→管道施工完成→回填基坑拆除支撑→拔出钢板桩→施工完成 。
(2)钢板桩的检查、吊装和堆放
1)钢板桩的检查
钢板桩一般有材质检验和外观检验，以修正不合格的钢板桩，降低打桩难度 。
A.外观检查:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、直线度、锁形等 。检查中应注意:
a)对打入钢板桩有影响的焊接部分应切除；
b)凿孔、断面缺陷应加固；
c)如果钢板桩腐蚀严重，应测量其实际截面厚度 。原则上，应对所有钢板桩进行目视检查 。
B.材料检验:对钢板桩基材的化学成分和力学性能进行全面检测 。包括钢材的化学成分分析、构件的拉伸和弯曲试验、锁紧强度试验和伸长率试验等 。每种规格的钢板桩至少应进行一次拉伸和弯曲试验 。
2)钢板桩的吊装和堆放
钢板桩装卸宜采用两点吊 。起吊时，每次起吊钢板桩的数量不宜过多，并注意保护锁不受损坏 。吊装方式包括成捆吊装和单根吊装 。成捆吊装一般用钢丝绳捆绑，单根吊装一般用专用吊索 。
钢板桩的堆放:钢板桩的堆放场地应平整坚实，不会因重压而产生较大的沉降和变形，且便于运输到打桩施工现场 。堆垛时应注意:
堆放顺序、位置、方向和布局应考虑到以后施工的方便；
(2)钢板桩应按种类、规格、长度堆放，堆放处应有标志；
③钢板桩应分层堆放，每层数量一般不超过5根 。层间应铺设枕木，垫木间距一般为3-4m 。上下滑道应在同一垂直线上，堆垛总高度不得超过2m 。
(3)施工放样
为保证钢板桩位置准确，开挖后沟底应大致平整，技术人员定位后，撒石灰线 。为防止施工时石灰线受水冲影响，需要在中心线上每隔两米插一个钢筋头，以保证位置准确 。
(4)钢板桩施工
拉森钢板桩施工关系到止水和施工安全，是本工程最关键的工序之一 。在施工中，应注意以下施工要求:
1)本工程采用ⅳ型9米长拉森钢板桩 。拉森钢板桩采用履带式挖掘机驱动(带振动锤) 。
2)打桩前，对钢板桩逐一检查，对连接锁处锈蚀、变形严重的钢板桩进行拆除 。不合格者，修整后方可使用 。
3)打桩前，将钢板桩的锁口涂上油脂，以便打入和拔出 。
4)在插打过程中随时测量和监控每根桩的斜度，当偏差过大无法用拉合的方法调整时，拉起再打 。


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