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第四代战机 第四代战斗机的4s标准分别指的是( 二 )


这样不仅可以同时满足飞机的空战和对地攻击要求 ， 而且极大削减了飞机的研制费用和研制周期 ， 而且由于不同功能的飞机有相同的机体结构和配件 ， 对飞机的维护也降低了成本 。
第四代战斗机是目前正在研制的最先进的战斗机 ， 它的技术战术指标是根据现代高技术局部战争的实战经验提出的 。现代战争已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、空军三位一体全方位的较量 ， 而其中最重要的则是制空权的争夺 。
由于通讯手段和电子雷达、预警设备的发展 ， 使现代战争的战场空前扩大 ， 为了适应这一变化 ， 飞机的作战半径也应该相应增加 ， 为此对第四代战斗机提出了超音速巡航的要求；而为了应对敌方强大的电子雷达系统和防空导弹的威胁 ， 飞机具有隐身能力也是必不可少的；隐身无疑提高了飞机的生存率 ， 为了保证生存下来的飞机的出勤率 ， 于是对飞机又提出了短距起落和可靠性的要求 。
综合起来对第四代战斗机往往要求具有下列战术技术性能：
1、 发动机在不开加力时具有超音速巡航的能力 。
2、 良好的隐身性能 。
3、 高敏捷性和机动性特别是过失速机动能力 。
4、 短距起落性能 。
5、目视格斗、超视距攻击和对地攻击的能力 。
6、 高可靠性和维护性 。

Q3：世界第4代战机有哪些？
按照现今国际的主流标准对于第四代战机的定义：于上世纪70年代前后陆续服役 ， 吸收了第三代战斗机设计与使用上的经验 ， 加上诸多空中冲突与演习显示出来的问题和需求 ， 融合后成为冷战结束前后最主要的角色 。
目前世界上的第四代战机主要有：

Q4：第四代战机
第四代战斗机的标准通常称为4S标准 ， 因为这四个标准的英文单词都以S开头 ， 即
Super Maneuverability
Super Sonic Cruise
Stealth
Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness
翻译成中文就是“超机动性”、“超音速巡航”（某些翻译为不开加力都超音速巡航 ， 实际上是多余的 ， 因为战斗机巡航状态一般不用加力 ， 加力一般用于对空格斗冲刺等任务）、“隐身能力”和“高级战役意识和效能的航空器”（直译） 。
关于Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness国内有一些译作“高可维护性” ， “超视距打击”等等 。按照F-22的制造商洛克希德马丁公司的官方文档（http://www.lockheedmartin.com/data/assets/corporate/press-kit/F-22-Brochure.pdf）的解释 ， 更倾向于解释为“高信息优势” ， 也就是“网络中心战” 。即让战斗机成为网络中心战的一个结点 ， 与其他作战单位共享战斗情报 ， 让战斗机飞行员更充分的了解自身所处的环境 。关于翻译成“超视距空战”的说法 ， 有些网友提出了为什么BVR的疑问 ， 认为不能翻译成超视距空战 。“BVR” ， 直译为Beyond Visual Range（视距外打击） ， 是一些二代战斗机（比如F-4E）和3代机已经具备的能力 ， 但是因为雷达等硬件和其他配套软件等技术原因 ， 无法使BVR能力达到实用化 。如如F15使用远距空空导弹 ， 在视距外攻击的准备时间很短 ， 一旦对方战机接近躲过第一波超视距打击 ， 就进入中近程范围 ， 甚至往往仍然需要空空格斗决定胜负 ， BVR只是一种字面意义上都描述 。在3代机时代 ， BVR更多只能说明在空空导弹技术上达到要求 ， 但是对于战机 ， 远远没有进入超视距攻击时代 。相对于二代机BVR能力的“超前”想法 ， 3代机重新回到了重视中距和近距空空格斗能力 ， 能量机动原理（即区分二代机和三代机标准的重要标志）也随之诞生 。Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness直译是“高级战役意识和效能的航空器” ， 根据洛马公司的倾向性解释 ， 可以翻译成网络中心战情况下的战场意识能力 ， 即“多次持续摆脱敌机后进入到视距外范围 ， 利用网络中心战的感知能力多次运用超视距打击” 。
Q5：第四代战斗机有哪些特点？
一代战斗机是亚音速战机 ， 采用追尾战术 ， 以机炮为主攻击的战斗机 。
第二代战斗机是超音速战机 ， 是采用高空高速拦截作战 ， 以导弹为主攻击的战斗机 。


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