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重型猎鹰火箭价格　世界最大火箭有多牛？直接送45吨飞船上月球，难怪美国能成功登月?( 六 )


2012年，马斯克向外界宣布重型猎鹰计划
重型猎鹰计划在当初推出时，几乎没有人相信他会成功 。甚至有人认为这是马斯克的一场骗局 。但或那时候许只有钢铁侠自己才知道，这才是他火星梦得以实现的真正开始 。
重型猎鹰主要参数*：
芯级火箭直径：4.1米
火箭宽度：12.2米（含助推器）
火箭高度：70米
质量：1420吨
LEO运载能力：63.8吨
GTO运载能力：26.7吨
*注：运载能力不考虑第一级火箭以及助推器的回收和复用 。
从数据里不难看出，重型猎鹰是个大家伙！虽然从标准的分类上来说，他还是属于中型火箭级别 。但是却远远的将其他对手甩开了 。下面这张图是SpaceX官网上放出了重型猎鹰和其他几款航天器的近地轨道运载能力对比 。从左到右分别是——重型猎鹰、航天飞机（美国）、质子M火箭（俄罗斯）、重型德尔塔IV型火箭（美国）、大力神IV-B火箭（美国）、阿丽亚娜5 ES火箭（欧洲）、大力神V火箭以及长征3号B型火箭（中国） 。
SpaceX官网上的对比图
不过我觉得上述的对比不是太全面，也不是很公平 。因为航天飞机早已退役，我国目前运载能力最强的也早已不是长征3系列 。而是胖五 。同时，这里只列出了近地轨道能力，对于GTO地球同步转移轨道能力却没有提及 。因此我自己做了一个对比表：
现役主流运载火箭对比
从上述对比中可以看出，重型猎鹰从运载能力上来说，绝对无愧于“现役最强运载火箭”的头衔 。其LEO运载能力几乎超过了之前曾霸占首位的重型德尔塔IV的一倍还多，GTO能力也几乎翻倍！
当之无愧的“现役最强”
可能有人问我：为何一定要强调“现役” 。上图中人家SpaceX自己可没有说这个啊 。
那是因为，如果只是横向的做比较 。重型猎鹰目前可笑傲江湖，没有对手是其一合之敌 。但是如果纵向的对比的话，那么在他之前，还有几款“怪兽级”的火箭，其运载能力还远在重型猎鹰之上 。
对此，我也做了一张对比表：
历史上的“怪兽级”火箭
对于上表，有几个地方需要说明：
(1) 土星五号，作为阿波罗登月计划的专用火箭 。他没有设计GTO能力 。45吨是他的将载荷送入月球同步轨道的能力 。按照常识，GTO能力应该是比这个数字要大一些，私以为GTO能力至少在60吨 。
(2) 能源号，公开渠道也没有找到GTO能力 。这个18吨是地球静止轨道GSO的数据 。同理，GSO能力也是高于GTO 。因此大致猜测能源号的GTO能力应当不低于30吨 。
(3) N1火箭，虽然列举在这里 。但由于这款火箭四发四炸，从未发射成功过 。因此写在这里有点勉强 。
(4) 作为苏联的登月火箭，N1火箭同样公布的也是月球轨道能力 。因此GTO也应当在30吨上下 。
下面就让我见识一下这几款怪兽火箭 。
土星五号是人类建造过的最大最强的运载火箭，至今无人超越 。这是一款为了阿波罗登月计划量身打造的一款 重型火箭。起飞时总重量超过3000吨，和二战中一艘驱逐舰的重量相当 。
土星五号和自由女神像的大小对比
现存的土星五号
土星5五号第一级5台巨大的F1火箭发动机 和
土星五号的总设计师“火箭狂人”冯布劳恩
土星五号是由著名的“火箭狂人”冯布劳恩主持设计的 。冯布劳恩何许人也？曾将伦敦炸的千疮百孔的纳粹德国V2火箭就是他设计的 。被美军俘获后，冯布劳恩来到美国，开始主持美国的航天计划 。其中最著名的就是阿波罗登月计划 。并藉此将美苏太空竞赛推向白炽化 。
土星五号历史上在1967年至1973年年，一共发射13次，全部获得成功 。其中前12次全部用于执行阿波罗计划 。而最后一次则是将“天空实验室”送入太空 。随后这个怪兽级的火箭就此功成身退 。
能源号是前苏联的一款重型火箭 。是在吸取了之前N1火箭失败的经验基础上设计制造的一款性能及其彪悍的运载火箭 。
能源号和土星五号，是迄今为止唯二的两款具有100吨以上的近地轨道运载能力的重型火箭 。而且，能源号在当时已经非常具有创造性的运用了“模块化”设计理念 。在其原本的设计产品路线中，还有多个衍生变种 。其中最极端的子型号“祝融星”，其近地轨道能力接近200吨！不折不够的性能怪兽！
能源号规划中最变态的子型号“祝融星”
1987年能源号首次发射成功，并随后连续的发射成功 。在当时这是唯一一款LEO能力超过100吨的运载火箭 。是当时其他火箭至少三倍至四倍 。然而这款本应大放异彩的性能怪兽，却生不逢时 。


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