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吉利帝豪l雷神hix油电混动版_逸动EV460和帝豪EV接连自燃，逸动车主已获赔新车?( 三 )


业内关注度最高的新能源车非特斯拉莫属，一方面是特斯拉官方宣称的快充速度：V3超充桩最大功率为250kW，充电5分钟能实现120km的续航里程，另一方面是特斯拉国内外自燃事件的频发，而快充也是很多媒体猜测其发生自燃的主要原因之一 。
国内的新能源车企对安全的追求也越来越高，比如说比亚迪今年发布的刀片电池 。与三元锂电池相比，刀片电池最大的优势就是安全，甚至比一般磷酸铁锂电池的针刺实验结果还要出色 。
比亚迪官方视频显示，当进行针刺实验时，三元锂电池发生爆炸和剧烈燃烧；普通磷酸铁锂块状电池产生大量烟雾；而刀片电池不仅无烟、无名火，而且表面升温幅度小（仅30℃-60℃） 。
比亚迪董事长王传福甚至放话：“搭载刀片电池的新能源汽车，将把’自燃’这个词，从新能源汽车的字典中彻底抹掉 。”而刀片电池的真正实力当真如此，还是也会发生自燃董事长被打脸，还得关注其后续表现 。
此外，如今新能源汽车补贴新政时间的延长，给了车企更长的缓冲期 。同时，补贴新政还强调了“技术指标稳定”，这意味着政策对电动车的要求不再是盲目追求“能量密度” 。产品换代周期的放缓，也使得质量更加有保障，自燃事故率也趋于降低 。
自燃一定是车企的责任吗？并不是，车主也有一定的责任，除了尽量避免私自改装，还应对车辆进行定期保养检查，并时时保持警惕，以应对突发的自燃事件 。
自燃事故的代价有大有小，我们为何不将其尽量降到最低呢？毕竟，只有整个行业自燃事故减少，消费者才能相信新能源汽车是安全的 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
Q3：逸动EV460和帝豪EV接连自燃，逸动车主已获赔新车
又有电动汽车自燃了，这次出事的不是新势力，而是长安和吉利两家传统车企 。
11月17日，一辆长安逸动460在北京京密路段发生自燃事故 。
根据视频内容，自燃事故发生时，车主已将车辆停在了路边，车身没有发出明火，内部有浓烟冒出 。视频中车主表示，冒烟了，自己不敢靠近车辆 。在另一段视频中，消防人员正对车身尾部冒烟部位浇水 。
据知情人士透露，该车是2019年8月买来的，开了不到5万公里，电池是宁德时代的 。事故发生后，4S店承诺给车主换一辆新的逸动460 。至于具体细节，该知情人士并未透露 。
除了逸动的这起自燃事故外，“电动汽车用户联盟”车友群里的一位威马车主还爆出了一段 帝豪EV自燃的视频 。
该车友表示，11月16日下午，深圳某小区内，有一辆帝豪EV在车库发生冒烟事故 。
现场图如下：
仔细观察新能源汽车行业，我们发现，几乎每个月都会发生电动汽车自燃事故 。在刚刚过去的10月份，逸动就发生过一次自燃事故 。
据媒体报道，10月23日，一辆逸动EV在福建莆田的街道上起火自燃，车辆被严重烧毁 。当时，车辆大面积过火，整个车身后部被大火包围，还殃及了周边车辆，使其车身覆盖件被烤化 。
而根据高工产业研究院的统计，今年上半年，国内纯电动汽车起火事故多达20起 。广汽、吉利、比亚迪、理想、小鹏等品牌均在其中 。在电动汽车用户联盟的报道中，威马、欧拉、北汽、比亚迪、广汽各个品牌在下半年均发生过自燃事故 。
（本文完）
《电动汽车用户联盟》是一个专注于讲述电动汽车用户的故事，为用户说真话的平台 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

Q4：新能源汽车自燃排名
新能源汽车自燃排名有：比亚迪、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车、吉利新能源 。
1、比亚迪 。
自燃数：13，作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，比亚迪得益于起步时间比较早的优势，成为国内为数不多拥有三电技术的车企 。
2、广汽新能源 。
自燃数：8，埃安去年刚完成独立，成为广汽旗下一个独立子品牌，首款车型AION Y(参数|询价)凭借着个性化设计在上市开售后获得极高市场关注度 。
3、北汽新能源 。
自燃数：6，虽说北汽新能源自燃事故数量不及以上两个品牌，但从引起的社会舆论程度来看，北汽新能源明显要更加强烈 。
4、威马汽车 。
自燃数：5，威马作为新势力车企，起步时间与小鹏、蔚来相仿，但影响力和品牌知名度却远没有它们大，其中很大程度是受到连续多起自燃事故所影响 。
5、吉利新能源 。


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