不管是出于电动皮卡的增长潜力，还是出于政策放缓后可能带来的行业机遇，我国将是皮卡制造企业不容忽视的一个“战场” 。尤其是对特斯拉和福特而言，皮卡在国内的消费热情如果被带动，电动皮卡和传统皮卡的“攻防战”也会转移到国内 。
但福特已然落了下风 。在我国，福特汽车迄今为止真正有销量和市场存在感的，仅有一款纯电车型Mustang mach-E（福特电马）在售，可销量平平 。今年4月，福特电马销量为332辆 。
电动化失利，福特的电动皮卡可能也走不进中国 。
在全球汽车产业电动化的巨大浪潮中，传统皮卡也在遭遇变革，即使不是特斯拉，也会有其他企业 。事实上，没有一个巨头能安枕无忧 。
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