南京地铁最深车站出炉！7号线莫愁湖站入地35米地铁最深车站

本文标题：《南京地铁最深车站出炉！7号线莫愁湖站入地35米》。小编欢迎语：欢迎您访问江苏龙网，我们关注江苏热点，关注您想关注的。关键词语：地铁最深车站,。来源是：现代快报。继宁溧城际之后，下一条开通的南京地铁新线有望是7号线。5月30日，现代快报采访人员探访获悉，地铁7号线正在如火如荼建设中。。。。

继宁溧城际之后，下一条开通的南京地铁新线有望是7号线。5月30日，现代快报采访人员探访获悉，地铁7号线正在如火如荼建设中。目前，大部分站点已进入围护结构施工阶段，仅有草场门站等少数站点未启动。值得一提的是，7号线莫愁湖站为南京地铁建设以来最深车站，深入地下35米，目前已经开挖。

【采访人员探访】

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永初路站：入地65米深的钢筋笼，已经完成25%工作量

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△7号线永初路站，施工人员正在焊接钢筋笼。

“咚咚咚——”当天下午，现代快报采访人员来到地铁7号线永初路站时，工地上不断传来作业声。永初路站位于友谊街北侧，为3层岛式站台车站，设有6个出入口。建成后，地铁7号线可在此与宁和线换乘，换乘通道为T型。

永初路站位于南京河西地区富水砂层，稳定性差，施工难度大。据中国中铁南京地铁7号线02标2工区项目经理赵璞琪介绍说，永初路站正处于围护结构施工中，他们要在站区地下建一个深65米的围护结构。首先，需要向地下打入80副钢筋笼。一副钢筋笼深65米，宽6米，厚1.5米。目前，该站已经有20副钢筋笼入地。现场，施工人员正在焊接第21副钢筋笼。施工人员在下面焊接，完成后吊机会往上吊，再进行下一段焊接。

莫愁湖站：首次采用TRD工法，做站区防水层

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△号线莫愁湖站，施工人员正在进行TRD工法。

随后，现代快报采访人员来到7号线莫愁湖站施工点。和永初路站一样，莫愁湖站也是一个换乘站。建成后，地铁7号线可在此与既有线2号线实现换乘。7号线的莫愁湖站长16米，为地下4层岛式站台车站，设有两个出入口。

据中国中铁南京地铁7号线02标7工区项目负责人杨琼鹏介绍，莫愁湖站是南京地铁建设以来最深的一个车站，深入地下35.1米。而一般车站，深入地下17米左右。为做好围护结构施工，莫愁湖站的施工采用了新工艺——TRD槽壁加固工艺。即机器向下切割至45米深度后，再水平切割。通俗点来说，这个TRD工法就是为莫愁湖车站站区的地下外围建设一个防水层。该站防水层深45米，长160米，宽0.65米。

【线路概况】

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途径南京4个行政区，计划2021年完工

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