漫天谣言后 谈谈我支持西安汽车限购的原因( 七 )
其实，我们都知道整治乱停车能够提高平均车速进而改善交通循环，但问题是西安整治违停已经不是一年两年了，违停依然很猖獗。
-----漫天谣言后 谈谈我支持西安汽车限购的原因-----
△西安市边西街一排被贴条的违停车辆 图/华商网
是交警、城管不作为吗?显然不是。
问题的原因就在于车越来越多，激化了停车矛盾，更多的车需要停到马路上去，否则总不可能停到屋顶吧。
平心而论，刘局长在任交警支队长时提出的先买车库再买车的理念挺好的。你在使用汽车时应该先给爱车找一个窝，而不是占用公共空间来过渡。然而现实情况是，很多人先买车再买车位，在时间差内一边违停一边抱怨停车位太少一边吐槽交警帖罚单太勤快。
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说了那么多支持限购的理由，也许有人会说“限购对治堵就包治百病”吗?
关于限购，我给西安找了一个参照城市--杭州。杭州与西安人口数量相当，杭州与西安汽车保有量也相当，所以对比起来具有一定说服力。
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