阔别两年，南京长江大桥今年12月底即将恢复通车 “一桥飞架南北

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　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”作为中国第一座自主设计和建造的现代化桥梁，南京长江大桥不仅是中国技术成就的象征，更是承载了一代南京人乃至中国人的记忆。

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长江大桥

　　长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌，也是中国著名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。曾经以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。

　　穿越50年

　　1956

　　1956年，武汉长江大桥还在建设之中，国家又做出了在南京建设长江大桥、贯通京沪铁路线的决定。铁道部大桥工程局决定进行南京长江大桥勘测设计工作。武汉大桥的设计施工是在苏联专家的帮助下进行的，而南京大桥的设计工作则全部由中国完成。

　　1961年4月

　　1961年4月，大桥总体建设方案得到批复，为保证桥下能通过万吨海轮，大桥原设计净空高度为26米。邓小平召集有关负责人研究后，决定净空维持24米。此后反对意见依然没有平息，最后由周恩来总理拍板决定净空高度为24米。