南京网约车市场降温收入缩水引发司机退车忙( 四 ) （：南京网约车市场降温

现代快报采访人员注意到，在当前退租的车辆里，还有一些原因是因为车辆没有运输证。那么剩余约 2 万辆车证什么时间可以发放呢？

" 这些证件已经在办理通道内了，会继续发放的。" 南京市客管处相关负责人表示，对滴滴、美团的 " 解禁 " 时间是 11 月 17 日。之后，两平台要在一周之内上交整改报告，要看整改的效果，才能决定什么时间继续发放车证。

不想做网约车了，怎么退出？

随着网约车市场 " 浓转淡 "，不少个人甚至是租赁公司萌生了退出市场的意向。那应该如何办理呢？

该负责人表示，车主应该首先向交通部门提出申请，然后再到公安部门去变更车辆属性，把车子从营运变为非营运性质。" 不过因为车辆有过营运记录，残值肯定会受到影响。"

专家建议：网约车运输证应归车主所有，不与平台绑定

补贴消失了，订单减少了，收入下降了，随着南京网约车管理合规进程的推进，出行市场越来越趋于理性化。

" 畸形的市场肯定会有阵痛。" 业内人士认为，通过补贴建立的市场，肯定是不稳定的，补贴取消之后，这样筛选下来，才是真正有出行需求的人。在这种情况下，网约车司机一定要摆正心态，要认识到这实际上是网约车的一种良性发展。

" 目前，南京的车辆运输证上都要注明是滴滴还是美团，如果平台被罚了，车辆就不能领证。" 东南大学交通法治与发展研究中心主任顾大松认为，这实际上是不公平的，车辆是属于租赁公司或者个人所有的，与平台无关，不应与管理部门对平台的惩戒 " 绑定 "。

此外，他建议，网约车在退出机制上应该与出租车 " 同等待遇 "，" 车证 " 应该保留。 " 比如，一辆网约车发生交通事故损毁了，是否可以换车？就像出租车一样，车辆到期注销了，但营运证仍然保留。"

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