南京网约车市场降温收入缩水引发司机退车忙（：南京网约车市场降温

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本文标题：南京网约车市场降温收入缩水引发司机退车忙

（小编提示您本文原始标题是：南京网约车市场降温，收入缩水引发司机退车忙）

打车价格贵，等待时间长，有时不加点小费还打不到车 ……9月份以来，不少南京市民在打网约车时都有这种感觉。网约车都去哪儿了？近日，现代快报采访人员走访发现，在城区不少地方的停车场里，都停放着大量的 " 僵尸 " 网约车，这些车有些八九成新，更多的是全新。与此同时，一些入行时间不长的网约车司机开始陆续离场，将车辆转租或转卖。曾经火爆一时的南京网约车市场，仿佛开始 " 降温 " 了。

背景

南京对网约车数量管控，租赁公司大量屯车

今年4 月，南京交通、交管部门联合发布通告称，暂停受理包括网约车在内的出租汽车新增运力许可事项，并为符合条件的车辆留下了 3 个月的办证过渡期。过渡期到 7 月 20 日 24 点结束。从 7 月 21 日开始，相关部门将不再受理网约车运输证的办理申请。不过，由于通告正式发布前，有类似文件流出，听到风声的网约车租赁公司大量买车、屯车，到通告规定的截止时间前，南京市提交的车证办理申请总数目超过了 5 万辆。截至 7 月份，共有 3 万多车辆通过了审核，拿到了道路运输证。

南京有滴滴、美团、曹操、神州、首约、易到等多家网约车平台，其中主打快车的滴滴、美团之间竞争尤为激烈，红包补贴大战频繁，涉嫌违规的现象也很多。7 月 23 日，南京交通部门对滴滴、美团进行了约谈，暂停了平台 3 个月的车证发放，要求进行整改，整改验收后才会再次恢复车证的发放。也就是说，南京 5 万多辆符合做网约车的车辆里，仍有约 2 万没有合法的 " 身份证 "。

为数众多的网约车里，有多少能正常跑在路上？运营情况又怎样？

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