大交通引领盐城大发展 ——纪念改革开放40周年( 二 ) 高速、高铁、航空、海港……40年沧桑巨

完善的交通安全设施、清晰明了的标识标线、应季而开的五彩花朵、碧绿的边坡草坪及防眩晕的中央分隔带……行驶在盐城境内的高速公路上，平稳舒适、通顺畅达。放眼今天的盐阜大地，一条条高速公路四通八达，为盐城的交通与经济高质量发展增色添彩。

△近日，一套套风电设备在大丰港通用码头装运上船，准备发往巴基斯坦，这是发往“一带一路”国家的又一批风电设备。今年来，大丰港口生产保持稳健增长态势，货物吞吐量再创历史新高。盐阜大众报报业集团全媒体采访人员孙海鹏通讯员邱鹏摄

而就在20年前，盐城高速公路还是一片空白，甚至“十五”之前，全市没有一条标准的干线公路。

世纪交替的前后十年，盐城掀起了第一轮高速公路建设热潮。2002年底，宁靖盐高速公路全线建成通车；2005年和2006年，盐通、盐淮、盐连高速相继通车，盐城进入全国沿海高速公路大通道。此后，盐丰高速直通大丰港口，打开市区东向出海通道，阜建高速通车实现全市县县通高速目标。

当前，在江苏新一轮高速公路网规划中，我市新增盐宁高速、滨海至淮安高速、盐城至射阳高速、兴化至东台高速、临沂至盐城高速5条线路。其中，备受关注的盐宁高速已确定为明年开工项目，将掀起盐城高速公路建设新热潮，进一步加密完善高速路网，未来的对外通达更加便利。

盐城的铁路发展可谓筚路蓝缕、经历艰辛，凝结了几代盐城人的努力和心血。2005年7月1日，新长铁路正式并入全国铁路网，盐城通火车了，市民欢呼雀跃；10年之后，2015年6月底，徐宿淮盐高铁项目通过评估，盐城迈入高铁时代的序幕由此拉开，盐城人民兴奋不已。

凡益之道，与时偕行。今年1月16日，设计时速350公里的盐通高铁正式开工建设，其背后的故事更令人动容。市交通运输局党委书记、铁路办主任管亚光说，盐通铁路从十多年前就开始规划，期间经历过数次调整，每次虽有所提升但幅度不大，像“小脚奶奶”走路。从2016年开始，一直怀揣高铁梦的省、市委主要领导积极争取，将设计速度目标值从200公里/小时升级为350公里/小时，这是盐城顺应时代发展锲而不舍努力，获得的圆满结局。