大交通引领盐城大发展 ——纪念改革开放40周年( 三 ) 高速、高铁、航空、海港……40年沧桑巨

目前，我市加快建设纵贯南北、横贯东西、内联外通的“5+1”高速铁路网，在建铁路包括往北京、西安方向的盐徐高铁，往上海方向的盐通高铁，往南京方向的连淮扬镇铁路（盐宁高铁联络线），往青岛方向的盐连高铁，还有已规划建设的盐泰锡常宜高铁。

沿海兴、盐城兴。历史上，盐城经济社会发展长期背朝大海，临海而不向海。建设海港、扩大开放，盐城人民在改革开放过程中一直孜孜以求。上世纪90年代，大丰港开发建设在茫茫滩涂上破题，2007年9月，大丰港国家一类开放口岸实现国际航线首航。2009年6月，《江苏沿海地区发展规划》上升为国家战略，盐城沿海迎来了大发展的机遇期，盐城港一港四区（大丰港区、射阳港区、滨海港区、响水港区）建设提速。

向海而生，梦想惟新。盐城沿海港口围绕“特色产业港”和“区域枢纽港”的发展定位，紧抓国家和省市系列重大战略机遇，加大基础设施投入，提升港口发展规模，拓展港口功能，培植港口经济。目前，盐城港已建成国家一类开放口岸2个（大丰、滨海港区）、临时开放口岸2个（射阳、响水港区），实现全面对外开放。建成生产性泊位93个，其中万吨级以上泊位21个，包括通用、石化、大件、集装箱、汽车滚装等多种泊位。货物吞吐量去年9016.6万吨，今年前8个月完成6247.84万吨。国家电投、金风科技、宝丰特钢、德龙镍业、金光纸业等一批战略性重大产业项目相继落户沿海，成为助推盐城高质量发展的新动能。

盐城南洋国际机场，在改革开放初期为军民合用机场，2009年盐城南洋机场国际空港口岸正式对外开放，今年5月底T2航站楼正式启用，9月份加入东部机场集团，站上了新的发展平台。2017年，南洋机场实现旅客吞吐量130万人次，民航在综合交通枢纽“一张网”中的地位和作用日益凸显，也加快了盐城国际化发展步伐。以机场为依托的航空物流业方兴未艾，全省第三家、苏中苏北首家国际快件监管中心即将在盐城建成运营，届时盐城机场将成为国际航空物流体系的重要节点，为推动中韩（盐城）产业园建设发挥重要作用。

交通建设路漫漫，渴望发展拳拳心。改革开放40年来，盐城历届市委、市政府以交通发展引领地方经济社会跨越，全面加快交通基础设施建设步伐，倾全市之力快修公路、快上铁路、突破民航、完善站场，不断加大对交通基础设施的投入，盐城交通运输取得了长足进步。

日臻完善的现代化综合交通“一张网”为物流业的发展创造了条件。当前，我市正抓紧制定出台全市物流业发展行动计划，在铁路物流、航空物流、沿海港口及内河物流运输等领域全面发力，推进公铁水多式联运，服务支持盐城经济转型升级。