江苏高速里程将达6666公里过江通道25公里就有一座( 二 ) 机场

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△江苏省交通运输厅供图

金凌强调，在这轮规划中，根据未来过江交通需求，还加强了过江通道的建设，2035 年前规划新增龙潭、常泰、张靖和通沪4 座高速公路过江通道，高速公路过江通道数量达到15 座，平均间距缩短至25 公里，有力提升跨江运输保障能力，缓解过江交通拥堵问题。另远景预留海太过江通道。

2035 年，通用航空实现15 分钟航程覆盖全省域

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如果说，地面交通解决了人和车的出行问题，通用航空的发展则为江苏经济的腾飞插上了" 翅膀"。此次发布会上，现代快报采访人员了解到，至2035 年，江苏将规划建成通用机场35 座，机场密度达到每万平方公里3－4 个，实现15 分钟航程覆盖全省域，远期更是规划建设70 座，建成通用航空强省。

现代快报采访人员了解到，目前，江苏通用机场初具规模。2017 年底，全省建成镇江大路、盐城建湖、南京老山等10 个通用机场，在建徐州新沂和常州溧阳2 个通用机场，数量和密度位居华东地区首位。

根据此轮规划，江苏将形成"10+60" 的分层次布局方案，其中，区域级通用机场10 个、地区级通用机场60 个结合通用机场分类标准，与现有运输机场布局和航空产业发展相衔接，将江宁、宜兴、新沂、常州、吴江、通州湾、建湖、灌云、金湖、镇江大路10 个通用机场发展为区域级通用机场，为华东乃至更大的区域提供通用航空服务。其余，如南京老山、丹阳、滨海约60 个机场规划为地区级通用机场。

其中，因为季节性或临时起降使用的通用机场原则上可在重要医院、学校、重要旅游景区、重要交通枢纽、重点水域等地设置，支撑全省通用航空应急救援网络构建。

在现有通用机场基础上，到2020 年建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场，改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通航机场。同时，推动有条件的地区开展通用机场前期工作，力争开工建设，服务地方经济社会发展，与2015 年相比新增4 到8 个通用机场（含水上机场）。2021 年至2025 年，新开工建设大丰、海门等7 个机场；2026 年至2035 年，新开工建设吴江、常州等12 个机场。根据低空空域改革进程和前期工作开展情况，可动态调整实施安排。