江苏发布4个交通运输专项规划 2035年15分钟“飞”遍全省( 三 ) 10月31日

　　在现有通用机场基础上，到2020年建成新沂、溧阳、金湖、宜兴等通用机场，改扩建镇江大路、苏州唯亭、南京老山等通用机场，与2015年相比新增4-8个通用机场（含水上机场）。2021-2025年，新开工建设大丰、海门等7个机场；2026-2035年，新开工建设吴江、常州等12个机场。

　　航道规划总里程4010公里

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　　江苏水网密布，河流众多，内河航道资源丰富，水运条件优越。随着我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，我省内河航道发展面临的形势任务发生重大变化。

　　《江苏省干线航道网规划》提出，至2035年全省干线航道网规划总里程约4010公里，其中一级航道365公里，二级航道643公里，三级航道3002公里，总体上形成“两纵五横”的布局形态。

　　省交通运输厅港航中心负责人薛扬介绍，本次规划布局方案重点突出对“一带一路”、长江经济带、京杭大运河文化带等国家重大战略的服务支撑。新增徐宿连航道，构建徐州、连云港等“一带一路”重要节点城市间的横向水运通道。围绕长江主通道规划通江高等级航道，北岸7条，南岸6条，提高规划等级，形成与长江干线有机衔接的航道网络，服务长江经济带向纵深发展。新增徐宝线、成子河-洪泽湖北线等苏北运河分流通道，提升京杭大运河通航保障能力。

　　突出对重点功能区战略的支撑和引领，以长江为主轴，以京杭运河、通扬线、芜申线为骨架，构建扬子江城市群高等级航道网。新增徐圩、滨海、射阳、通州湾、洋口、吕四等6条沿海港口疏港航道，实现了具备条件的沿海核心港区均有疏港航道通达，服务沿海经济带发展。优化完善江淮生态经济区航道网络，发挥航运生态优势。突出对长三角区域物流降本增效、运输结构调整的推动，至上海布局长江、申张线，苏申外港线、芜申线等4条省际航道，至浙江布局京杭运河、长湖申线、乍嘉苏线等3条省际航道，至安徽布局长江、淮河、芜申线、滁河、水阳江等5条省际航道，至山东布局京杭运河、湖西航道等2条省际航道，全面实现省际千吨级航道互联互通，有效提升长三角航运的整体效益。突出对现代经济体系和产业转型升级的支撑，进一步提高干线航道网对重要经济和产业节点的覆盖率，千吨级航道覆盖全省90%以上的县级节点、80%以上的沿海主要港区和全部的沿江主要港区、70%以上的国家及省级经济开发区，服务带动地方经济的能力显著提升。