南京四大交通项目昨天集中开工涉及建宁西路等( 二 ) （：南京四大交通项目昨天集中开工涉及

仙新路过江通道：在仙新路上建高架桥

仙新路过江通道的工程可行性研究报告于上月中旬获省发改委批复，这条通道距离上游南京长江二桥约6.2公里，距离下游南京长江四桥约4.3公里。工程南起仙新路与科创路交叉口，向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后，跨越长江，江北侧跨越疏港大道、化工大道后接入S501，跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地，全长约13.5公里。工程设置栖霞大道互通、江北沿江互通两座，管理中心一座及相关辅道和匝道工程。项目主线采用城市快速路标准建设（兼顾公路功能），设计速度为80公里/小时，计划建设工期约5年。

此前，因工程沿线的仙新路旁有一处南朝石刻，而仙新路过江通道建设项目会在仙新路上建高架桥。考虑到可能对南朝石刻造成的影响，该工程被国家文物局暂否，并要求明确工程道路边缘与文物的距离，以及道路施工范围与文物保护范围的空间关系，提前研究预防酸性物质对南朝陵墓石刻破坏的保护措施。该通道昨日开工也意味着修改后的方案获得国家文保部门认可。

地铁S8线南延线：串联大桥和泰山新村

作为此次集中开工中唯一一条城市轨道交通项目，上个月18日，S8线南延线工程初步设计获南京市发改委批复。S8线（又称宁天线）是南京地铁第五条建成运营的线路，由于S8线初期位于线路南端的终点是经3号线换乘后的第二站泰山新村站，虽然借由3号线惠及了周边包括天润城、柳洲东路及部分高校的客流出行，但江北目前最繁华的弘阳广场以及周边众多小区却未能覆盖，这也让上述区域的居民只能通过换乘才能坐上地铁。一旦S8线南延线建成通车，这一局面将得到彻底改观。

S8线南延线工程南起大桥站，北至既有泰山新村站。线路全长2.1km，全部为地下线，共设地下车站两座。其中，大桥站位于大桥北路和浦珠路路口，该站为换乘站，与同期11号线换乘。出大桥站后线路沿大桥北路向北敷设，在毛纺厂路口设弘阳广场站，出站后继续向北接入既有泰山新村站。建设工期3年，通车后，列车运营时间安排为早6：00至晚22：00，全天运营16小时，其余时间用于设备维护和检修，最高运行速度为100公里/小时。

宁马高速江苏段：将变身为双向8车道

宁马高速1998年建成通车，起点位于南京油坊桥枢纽，与南京绕城公路连接，终点位于苏皖省界。作为连接南京和安徽马鞍山的一条重要省际交通通道，同时也是南京江宁西部、板桥地区到南京主城的出入要道。宁马高速自建成通车后，一直承担了较大的车流量，每到早晚高峰或者节假日，双向四车道的宁马高速经常是拥堵不堪。同时，在大量通行的机动车中，还有不少重型货车，路面坑洞和拥堵相伴而生，一直是宁南区域的一个大堵点。