年底5座跨江大桥、5个苏鲁省界收费站＂无站收费＂( 二 ) （：年底5座跨江大桥、5个苏鲁省界收费

这10个收费站今年底正式“退休”：

苏鲁省界收费站：G2京沪、G15同三、G3京台、S69济徐、G25临连

跨江大桥主线站：G2501南京四桥、G4011润扬大桥、S35泰州大桥、G2江阴大桥、G15苏通大桥

收费站“物理拆除”打通“堵点”

过路费待出高速时统一结算

不过，收费站的拆除，并不意味着不用缴费。

相关负责人介绍，这10个收费站应该称为“物理拆除”，收费大棚今后不存在了，取而代之的是电子感应的龙门架。苏鲁两省作为试点省份，将在下月中期将两省路网内的普通通行卡（江苏为苏通卡）全部更换为内置传感技术的新卡。卡内自带电源，技术上与ETC盒子类似，在车辆通过互通、立交和收费站时，卡片通过RSU天线，实现路径确认。简单的说，车辆进入高速公路时领取这样一张内置传感器的通行卡，经过跨江大桥或是苏鲁省界时，放在车上的卡片将被龙门架上的感应器读取，并记录下车辆通行路径信息，在出高速公路时统一结算通行费。因苏鲁两省收费标准有所不同，两省高速公路经营单位正就此进行协商和对接。

苏沪间收费站取消也将开展研究

未来通过ETC实现“无站收费”

大家都知道，车在行驶的过程中，每过一个收费站，经过拿卡或是缴费的程序，收费道口前往往都会排起长队，车多的时候过收费站更慢，这样又大大加重了交通拥堵。打通高速公路“堵点”，逐步取消收费站，成为今后几年高速公路经营管理的一项重点工作。

上周召开的苏沪省际交通运输协作发展交流座谈会上，江苏与上海也进一步商定了联合组织开展取消高速公路省（市）界主线收费站试点研究的事项。

“实际上，交通运输部已经为未来取消所有高速公路收费站确定了大方向。当所有收费站都消失后，将来所有的高速公路收费都将通过ETC进行，开车上路，自动扣费。”相关负责人透露，明年上半年，我省高速公路的收费模式也将由现在的理论路径改变为精确路径，为将来“无站收费”做好技术准备。

（采访人员石小磊）