南京过江公交方案可能再调整业内人士提建议( 三 ) 南京

针对部分线路，网友的观点较为集中，他们认为，与公示的方案相比，502路应该走大桥，503路才应该走隧道。“502路回大桥，保留了一条江北地区快速至城西、省人医的路线。原502路的江南段还是非常快的，同时避免经扬子江隧道的绕行，也避免了与D17、D4路线的重复。503建议走扬子江隧道、草场门大街、北京西路至鼓楼，减少和551、D2的重复，替代回大桥的502之后龙江地铁站的过江功能。”

就在网友们七嘴八舌之时，网上爆料称，根据广大市民的呼声，公示的过江方案拟再做调整，并列出了详细方案。比如，拟调整运力恢复575路，走向调整为衔接地铁1号线新模范马路站；拟恢复576路区间为过江线路；拟恢复550路；拟恢复531路越江至终点站大桥南路；拟复原532路等。不过，当采访人员就此方案向交通部门进行求证时，却只得到了这是“民间版本”的回复。

过江公交线关系着每天10多万居民的出行，每一次线路的调整，都伴随着诸多的争议。

专家建议

南京过江公交方案可能再调整业内人士提建议。来源是：现代快报。www.shandonglong.com山东龙网总结关键词语：南京,过江公交,方案。

开辟快线，试点大桥公交专用道

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“目前南京正在酝酿公交换乘公交免费的政策。”南京乘客委员会委员郎亮认为，目前正在进行的公交线网优化方案，就是要让市民从依赖公交出行，变成依靠公交线网出行。“换乘增加了不便，公交方面就要通过降低出行成本、缩小等车时间、增强无缝对接等加以弥补。”

郎亮表示，利用大桥北路快速路的条件，可适当开辟一些快线，让六合居民能快速过江。“比如502路可以分为快线和慢线同时运行。公交公司根据客流需求灵活调整两种线路的发车班次。”

南京市乘客委员会主任胡乐涛也认为，交通部门应提供更为便捷的过江方案。“像大桥这样特殊的道路状况，适合开短线、快线。比如六合来的车，到了泰山新村就下车进行接驳，或者过了大桥就下车换乘。”