江苏城乡一体发展区域协调展现磅礴之势( 二 ) 城乡统筹

在苏宿工业园区“样板”示范下，昆山、张家港、常熟、吴中、吴江等苏州“小虎们”，分别与宿迁各县区共建工业园区，转移项目计划总投资521亿元。无锡新沂工业园筹建省级高新区，江阴-靖江工业园区则冲破行政边界，跨江联动开发……推动我省南北挂钩从“一花独放”到“春色满园”。到2017年，江苏南北共建园区已达47家，累计入园企业超2000家，项目注册金额近2200亿元，带动就业人口62万人，主要经济指标保持15%以上的年增长率。

加快苏北发展，促进三大区域齐头共进，是江苏区域协调发展的长期任务。南北挂钩共建园区，成为承接方产业转移的集聚区、现代化新城的示范区、机制创新的示范区。

在南北挂钩园区强力推动下，在全省上下共同努力下，苏北发展内生动力不断增强，主要经济指标增速连续12年高于全省、全国平均水平，苏北五市GDP排名全部进入全国城市百强。2017年，苏北五市人均GDP达67127元，比全国平均水平高出7467元，城镇和农村常住居民人均可支配收入分别达31007元、16501元，分别增长8.7%、9.3%，增速快于全省平均水平。

城乡一体发展，农民满满获得感

南北挂钩，缩小区域之间的落差，让经济洼地变成新的增长极；城乡统筹，消弭城乡之间的鸿沟，让农民享受到城乡一体的基础设施和公共服务。

12月4日，南京市江宁区公交集团在谷里街道新开了两条农村公交，串起了6个自然村，解决了2500名居民出行难题。“过去到镇上，要么打车、要么乘摩的，现在有了公交车，买东西走亲戚不愁了。”亲见社区60岁的张巧云老人喜滋滋地说。

“别看是农村小型公交，‘麻雀虽小，五脏俱全’，冷暖空调、线路信息、温馨提示、公益宣传样样齐全。”江宁公交集团董事长王鸽自豪地说，江宁全区开有79条镇村公交线路， “毛细血管”一样连接集镇公交场站、公交站点，农村居民最多经过换乘两次公交，即可到达南京主城或东山副城。今年上半年，江宁镇村公交客流量超过300万。

农村公交联通镇村，是基于四通八达的乡村公路网。2013年以来，江宁力推农村公路提档升级，到2017年，累计完成农村公路提档升级700公里，行政村双车道四级公路覆盖率100%，乡村道绿化率超过95%。城乡贯通、纵横交错的农村路网，不仅方便了农民出行，还发展了乡村旅游。