新一轮城市总规编制展引市民关注( 三 ) 我市新一轮城市总规编制已取得实质性进

针对不少市民提出的马山、阳山、鹅湖、东港等外围组团为何还未有线网覆盖的问题，规划人士表示，未来这些地区将通过“中运量”公共交通，如轻轨、BRT、有轨电车等实现与地铁的“接驳”，以此改善出行条件。“中运量”公共交通相关规划也已在编制，将努力实现外围组团全覆盖。

货运通道网亮点　客货分离，形成“X形”主货运骨架

新一轮规划提出形成“X+两纵+一横”的骨架货运通道，具体为：改线后G312和S342形成中心城“X货运保护半环”；惠澄大道（S229）、锡东大道（S259）为“两纵”，分别对接江阴港和张家港；金城东路（S359）为“一横”，对接太仓港。次级货运通道有暨南大道（S357）、锡沙路-北外环（地面）、S340（西环路以西段）、西环路（地面）、金港大道-联福路-飞凤路等道路。

“为更好实现客货分离、缓解交通压力，我们计划对G312和S342进行改线，今后主城区将不再有大型骨干货运道路。”规划人士介绍，我市现状货运通道网络以高速公路和G312、S342等国省干道为主。一方面，随着无锡到达、发送及过境货运量的增加，G312、G342全线已日趋饱和，特别是两线重合的北环路段等部分国省道路段通行能力已饱和，拥堵成为常态；另一方面，随着无锡城市框架的拓展，国省干道沿线用地已基本城市化，客货运交通混杂更加剧了交通拥堵和安全隐患。

为此，规划提出对G312和S342进行改线。G312西段改线，东起现状S342，西至常州界，将利用现状广石路布设，配合常州段G312改线，形成快速货运通道，与江海西路城市快速路实现空间分离、客货分流，避免过境货运交通对洛社地区的影响。S342东段改线，西起G312，东至常熟界，沿西石路、中惠大道、锡太高速南侧布设，实现S342与G312的通道分离，彻底解决两线共线段的现状交通瓶颈问题，增强北部工业园区的集疏运能力。

据悉，如果您想对交通“三网”规划提出意见和建议，可在12月25日前将建议反馈至无锡市规划局；邮寄地址为振新路588号，邮编214131。电子邮箱为szc_wxghj@163.com。