南京公共自行车发布通知免押金或成行业新趋势( 二 ) （：免押金或成行业发展新趋势）近日

也就是说，南京市民在购买了公共自行车骑行卡后，只要在APP上进行绑定，就可以免除250元的押金支付，随后交纳50元的骑行费用，即可实现自由骑行。

除此之外，摩拜单车、哈罗单车、青桔单车均已在全国范围内实现免押金政策，用户只需扫描车身二维码，即可即时骑走，这一政策也深受民众的欢迎。

押金应由专门机构进行托管

那么，对于共享单车的未来发展，是不是只有免收押金这一条举措呢？

对此，业内人士认为，共享单车模式并不能仅是独立运行，而应将其放置在一个大的社会系统当中。“共享单车作为一种商业模式，其本身能不能独立成立确实是一个很大的问题。比如说摩拜融入到美团、滴滴还有阿里等等，它们用这个单车做什么呢？可能未必是用单车本身来赚钱，而是作为服务整个城市的大战略。”北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟说道。

江苏圣典律师事务所的严国亚律师则认为，共享单车本就是一种单车租赁模式，收费也是无可厚非，关键是企业应当管理好庞大的押金，“从财务角度来说，企业收取押金就是保管性质，不能列入企业的收入，但是一些企业可能会享有这些现金流的使用权。如果有专门的机构去托管，或者说有银行监管账户去监管的话，可能会更好一些。”

随着押金难退现象越来越严重，除了免除押金这一条举措，整体行业又将如何进一步发展呢？本报采访人员将持续关注。

江南时报全媒体见习采访人员尹丹丹