南京拟推动公共自行车公司代运营 提高运行效率
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本文标题：南京拟推动公共自行车公司代运营 提高运行效率
（小编提示您本文原始标题是：共享单车管理难？南京拟推动公共自行车公司代运营）
共享单车方便了人们的出行，也为城市秩序管理带来了挑战。12月24日，现代快报采访人员了解到，在经过近半年的尝试后，南京首创的共享单车“包干区”管理方式，进一步扩大了试点范围。据悉，目前南京对共享单车的管理呈现了多种“政企合作”方式，不再“一刀切”。接下来，南京还拟推动由公共自行车公司来代共享单车公司运营的管理方式。
一个人管一条街，“包干区”扩大了
今年7月份，现代快报曾经报道过，南京建邺区沙洲街道与哈啰单车联合设立了共享单车“包干区”，由哈啰单车派人负责新城科技园云龙山路部分路段的共享单车秩序维护，对区域内所有品牌的单车秩序进行整理。
“没做示范点之前，共享单车乱停，人行道没办法走人，慢车道也停满了车子。”南京市建邺区沙洲街道停车管理工作站副站长曹悦告诉采访人员，当时发现乱停放，除了喊企业工作人员来处理，站内管理人员基本上也要从早晨清理到晚上，最多的一天一人搬了1500辆车子。
示范点建立后，街道为车辆划定了停放区。每个“包干区”里，要求企业有一两个定点工作人员，两个司机，两辆驳载车参与秩序维护和文明引导。
“整理成效提升了50%以上。”曹悦表示，由于示范点效果良好，此次“包干区”扩大到了河西大街至雨润大街，全长三四公里。区域内分3个路段，分别由哈啰、摩拜及青桔负责。以哈啰单车负责的金融城附近为例，现在盲道清理出来了，人行道也畅通了，大家都能各行其道。
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