“拉群”重塑长三角：省际合作成常态( 四 ) 岁末

省际合作成常态

“拉群”重塑长三角：省际合作成常态.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[还说再见？] 投稿。

　　在东边有上海大都市圈的情况下，南京应积极辐射带动西侧的安徽滁州、马鞍山，“南京要注重向西要人气。”申斯春告诉澎湃新闻采访人员。

　　澎湃新闻采访人员注意到，本次南京都市圈党政领导联席会上签署的协议中，苏皖省际合作是重点。

　　主要集中于城际交通方面。比如，共建宁马（马鞍山）轨道交通，共建宁滁（滁州）、宁宣（宣城）城际铁路等等。

　　滁州市委书记张祥安在会上表示，坚持东向发展、推进与南京同城化，“是我们坚定不移的发展战略，也是我们参与长三角一体化发展的着力重点。”

　　马鞍山市委书记张岳峰则表示，共建南京都市圈，是提升南京首位度的本质要求，也是实现马鞍山高质量发展的现实要求。

　　突破行政区划，将长三角三省一市进行再细分，跨省合作是绕不开的现实。南京之外，徐州的担子也不轻。

　　12月初，淮海经济区首次召开协调发展座谈会，并签订了一揽子合作协议。在某成员市主要领导口中，和过去相比，这一次聚会“从务虚到务实了”。

　　具体而言，淮海经济区确立徐州为中心，包含江苏宿迁、连云港，山东菏泽、济宁、临沂、枣庄，安徽宿州、淮北，以及河南商丘，横跨苏鲁豫皖四省。

　　在浙江，杭州都市圈也在今年10月底迎来了外省成员。在杭州都市圈第九次市长联席会议上，衢州和安徽黄山正式“入伙”，杭州都市圈也由一省四市扩容为二省六市。

　　就在12月底，连接杭州和黄山的杭黄高铁正式开通，算是给杭州都市圈的首个外省成员送上了一份“见面礼”。

　　文化认同改变单一经济型城市群

“拉群”重塑长三角：省际合作成常态.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[还说再见？] 投稿。

　　为什么要拉城市群，搞都市圈？

　　在上海交通大学城市科学研究院院长、首席专家刘士林看来，城市群的发展目标，就是要建构良好的城市分工体系和层级关系，以解决大城市与中小城市、城市与农村在工业化和城市化进程中，不断激化的对立和冲突。

“拉群”重塑长三角：省际合作成常态( 四 )