非法网约车减少正规车积极性低致南京再现打车难( 二 ) （：约个车180人排队

根据交通部门此前披露，南京共约有网约车运力30余万，不过这其中，绝大多数是不合规运力。2018年8月至11月，南京交通部门开展了为期3个月的市场综合整治。多部门联合入驻滴滴、美团平台，督促平台加大非法网约车清退力度，累计清退不合规车25.48万辆。

在市场综合整治期间，南京也加大了对无从业资格证、无营运证的非法营运车辆的查扣。面对高额处罚，不少司机知难而退。

“2017年的时候，每天平台能奖励500元，司机月收入两三万。”某租赁公司负责人透露，“现在，平台补贴变少了，正规网约车司机的出车热情也不高。”他介绍，随着“红包大战”的停止，现在跑得比较好的司机，一天才能拿到百十元的奖励，再加上高峰时段新街口等核心区域较为拥堵，跑一公里成本就要一块钱，不少合规的司机也纷纷退出，高峰期核心路段更难打车。

此外，有业内人士表示，随着寒冬来临，电动汽车因为电池衰减速度变快，不能适应营运状况，这导致新能源充电网约车退租严重。“这部分车大概占了南京网约车总量的20%左右。”

数据

近4万合规运力，不少并未上路运营

现代快报采访人员了解到，当前南京共为7个网约车平台公司核发运输证件27775件，加上此前1.2万多辆合规出租车，南京市场上的合法车将近4万辆。不过目前尚有不少网约车及出租车运力还没有发挥作用。

去年4月份，南京突击对网约车限牌，各租赁公司囤积了大批车辆，这些车辆已经通过滴滴、美团等平台的注册，进入了网约车运输证的办理流程，不过，随着政府部门对滴滴、美团两家平台的惩戒，目前，尚有近万辆车未拿到牌照。此外，在1.2万余辆出租车里，正式上路运营的在去年9月份之前仅有8000余

南京出租车行业协会秘书长凌强表示，各家出租车公司不断下调承包金，再加上出租车积极实现了网络预约，出租车从去年9月份开始，数量上升到了9000多辆。