36年车轮滚滚 公交老司机眼中的时代巨变( 三 )
当时 ， 2路公交从三廊庙开到六和塔 ， 路程并不算远 ， 可车子隔三差五就抛锚 。 “一天熄火两三次是常有的事 。 ”董宝林说 ， 当时驾驶室内要常备一桶凉水. 。 司机的任务不只是开车 ， 还要看牢发动机的仪表盘 ， 一旦温度升高了 ， 要赶紧加凉水冷却发动机 。
就连当年的公交常客都懂老式汽油车的毛病 。 “车要是突然抛锚了 ， 老乘客就会主动问 ， 司机 ， 要不要帮忙推车啊？然后 ， 大家就齐刷刷地下去推车了 。 ”回想起那一幕幕 ， 董宝林的嘴角满含笑意 ， 这是那个年代乘客与司机间的默契 。
不过 ， 推车能解决的只有小故障 ， 更多的时候 ， 董宝林不得不放下乘客 ， 呼叫“路救车” 。 “当时可不像现在 ， 前班车出故障了 ， 后班车不到10分钟就来接应 。 ”董宝林说 ， 最严重的一次 ， 他开20路车从萧山回杭州 ， 晚上7点左右车抛锚了 ， 结果一直修到了第二天早上5点 。
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